辽宁舰90分钟放飞24架歼15，还是仅用30分钟？

此前曾有报道称，辽宁舰放飞24架歼15需要长达90分钟的时间，也就是说，平均一架歼15采用滑跃起飞需要约3.5分钟，因此关于辽宁舰的作战能力，出现了一些质疑的声音，最终的矛头都指向了辽宁舰所采用的滑跃甲板，甚至有人借此称，搭载36架歼15的山东舰，总放飞时间超过了2个小时……

对此，大家可以一笑置之，滑跃起飞虽然与弹射起飞相比存在较大的差距，但这个差距更多的体现在舰载机起飞重量上，弹射起飞的舰载机基本不需要削减起飞重量，而滑跃起飞的舰载机则需要削减一定的起飞重量，因而载弹量、载油量会受到一定的制约。

不过，滑跃起飞的舰载机放飞速度并不慢，滑跃甲板放飞一架舰载机确实需要数分钟时间，但我们要知道，辽宁舰有3个起飞位置，其中有2个短距起飞位和1个长距起飞位，每一个起飞位3分钟放飞一架舰载机，3个起飞位3分钟可以放飞3架，平均下来辽宁舰1分钟可以起飞一架舰载机，15分钟内可出动的舰载机数量也能达到10架以上。

在马岛战争中，英军的航母舰载机，特别是“海鹞”战机虽然在数量上处于下风，但采用滑跃起飞的“鹞式”战机依靠较高的出动速度，快速组织拦截力量，仍能有效应对远道而来的阿根廷战机，现今的“伊丽莎白女王”级航母，依旧采用了滑跃甲板，搭载的F-35B舰载机采用滑跃起飞、垂直降落的组合模式，这也说明他们对滑跃起飞的出动效率还是比较放心的。

实际上，弹射器放飞速度快也是相对而言的，“尼米兹级”航母的4条蒸汽弹射器轮番上阵，才可以做到平均每30秒左右放飞一架舰载机，一般情况下，出动一个20架的编队也需要十几分钟，但技术复杂程度导致其实际运行中，也比较麻烦，弹射完一架飞机后，蒸汽弹射器的蒸汽气缸需要重新储备蒸汽，恢复压力，弹射器的滑块复位、舰载机的牵引到位、飞机后方偏流板的升降都需要一定的时间。

像“戴高乐号”航母，只安装了2部蒸汽弹射器，在连续放飞的情况下，平均1分钟才可以起飞1架舰载机，起飞速度和辽宁舰相当。

我们的山东舰所能搭载的舰载机数量比辽宁舰更多一些，根据公开报道，山东舰最多能搭载36架歼15舰载战斗机，如果要让这36架歼15全部升空，需要多长时间呢？以1－1.5分钟一架的速度，总共需要40-50分钟，但这是在理想状态下才能做到的，影响舰载机出动效率的一个关键因素，是“全甲板放飞能力”。

航母的甲板虽然宽阔，但除去轴向甲板与斜角甲板后，剩余能够停放舰载机的区域面

积并不大，在实战情况下，甲板上所能停放待飞的舰载机数量仅有全舰飞机数量的一半左右，例如辽宁舰和山东舰上的停机位、起飞位最多只能停放15-18架歼15，在一切准备就绪后，这些歼15可以做到20分钟左右全部升空。

但是，剩下的10-15架歼15则要从机库调运至甲板，升降机抬升舰载机并不需要多少时间，主要问题是舰载机加油、挂载弹药都要在甲板上进行，这需要较长的时间，10-15架舰载机准备就绪后，需要15-20分钟升空、组成编队，这样算下来，从第一个编队起飞开始，到第二个编队出动完毕，前后所用的时间要比理想情况下长一些。

不过，辽宁舰放飞24架歼15绝对不需要90分钟，1个小时内即可完成，相比之下，山东舰因为舰载机数量多出10架左右，全部出动所需时间也会相应的多出10几分钟，这个出动效率在现役航母中，应该是仅次于拥有4条弹射器的大型航母了。