“空中黄十字”二战罗马尼亚空军简介（二）

“空中黄十字”二战罗马尼亚空军简介（二）

折翼斯大林格勒

有兴趣的朋友可以看我的第一篇介绍“空中黄十字”二战罗马尼亚空军简介（一）

1942年随着南方集团军向斯大林格勒方向挺进，作为仆从国的罗马尼亚空军也跟随德军向前挺进。罗马尼亚空军不惜把斯大林格勒视作继敖德萨之后的又一个主要目标，在此战中投入了大量的主力。成立了新的战斗航空司令部，下辖大约三个联队一个大队和一些高炮部队，共计大约30个中队的实力，总实力为272架飞机。

1942年9月，携着41年胜利表现的余风，罗马尼亚空军向斯大林格勒方向进军，罗马尼亚空军开始执行对地支援的任务，每天出动大约70架次，他们把斯大林格勒的铁路，道路，工业建筑作为目标，肆无忌惮的在低空对苏军的地面部队和炮兵进行攻击。

然而，从此时的阵容已不难看出战争的进行对罗马尼亚空军的影响。在秋季的进军中，这支空中力量的总兵力不超过200架飞机。前线的战斗机部队只有一个大队，第7大队尚在整备，而第6战斗俯冲轰炸机大队的定位模糊不清，装备也不是精良。不过让罗马尼亚人没想到的是打击很快就到来了。

11月19日夜里，苏联红军开始全面反攻。打击直接指向罗马尼亚第3和第4集团军，罗马尼亚空军的任务也开始吃紧。

苏军把罗马尼亚第3第4集团军的防线打穿，连续攻占了多个前进机场。第6大队和第8大队且战且退,还算顺利地在次年1月中旬撤回了罗马尼亚。然而驻在卡波夫卡机场的第7战斗机大队，运气就要差多了，第7大队所在的机场在苏军反击之初就被包围，无奈的罗马尼亚人只能拆掉飞机上可以拆掉的，尽量多的把人员运送出去。最后死里逃生的第7大队元气大伤，损失了先进的德制Bf-109，直到次年才撤回罗马尼亚。

对于轰炸机联队，情况也没有好到哪去。在反击开始后，他们在恶劣天气和严寒下，想方设法去帮助地面部队，然而运送补给和抢运伤员的努力都告失败。第5大队的He111在11月损失相继，甚至此前折损率很低的JRS.79B也连续遭殃，其中有1架居然是在投弹刹那因炸弹碰到高炮碎片爆炸而致其坠毁的。等到撤退到罗斯托夫时，就只剩下7到10架飞机了。

这也为整个战斗航空群在这噩梦般的数月中的大出血画上了句号。罗马尼亚空军躲过了俄国的第一个冬天， 却躲不过在第二个冬天的倒霉的命运。罗马尼亚空军在斯大林格勒上空付出了538人阵亡、负伤或失踪、79架飞机损失的代价，其中多达53架是在1942年11月以后一系列混乱的转场和撤退中丢失掉的。

然而在这其中，罗马尼亚空军还是有尚佳表现的就是罗马尼亚空军的高炮部队。配置在莫洛佐夫斯卡亚和塔辛斯卡亚2个机场的高炮营共击落65架敌机， 12月8日，莫洛佐夫斯卡亚的高炮阵地在一天之内创纪录地打下16架。也是这些部队的忘我苦战，才为战斗机部队留下了一点种子。

虽然从斯大林格勒炼狱逃出生天，但是罗马尼亚空军几乎遭到了致命的打击，许多一线战机报废了，库存的老旧飞机早就不能飞上天，参战时富有经验和朝气的飞行员们一去不复返。 不止一个罗马尼亚人开始怀疑，这次参战是否又将迎来一个悲剧性的收场?苏联人似乎是越打越多的庞大机群也在加深着空军的忧虑。

（未完待续）

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