两天造一架五代战机，首次进入全速生产！一架

据美国防务新闻网站报道，美国洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机正处于全速生产的边缘，预计将在2021年初做出全速生产的决定(150架，2023年为160架，单价成本为8600万美元，比歼20和F-22便宜约20至30%)。但美国国会的一个监督组织担心，随着该公司提高F-35的产量，其供应商正在不断落后。美国政府问责局在5月12日的一份报告中称，随着土耳其国防制造商被踢出F-35生产项目，这些供应链问题可能会变得更糟,,可能影响2020至2022年F-35每年生产150架的目标（一个月生产13至15架左右，大约2天一架）。根据美国政府问责局的数据，F-35延期交付的部件数量从2017年8月的不到2000个飙升至2019年7月的1万多个。每月零部件短缺数量也从2018年7月的875个攀升至2019年7月的逾8000个。其中超过60%集中在20家供应商。

美国政府问责局表示，“为了减少延迟交付和零部件短缺的情况，并按时交付更多战机，机身承包商采用了一些方法，例如重新配置装配线，以及在装配线的不同工位之间转移计划中的工作。”该部门补充说，“根据F-35项目办公室的说法，这些步骤可能会导致生产效率降低，进而增加生产每架飞机所需的劳动时间，”这进而推高了成本。

土耳其因采购俄罗斯S-400防空导弹系统而被逐出F-35项目又加剧了这些问题。尽管土耳其作为该项目的合作伙伴为F-35的发展提供了资金支持，但美国国防部坚持认为，土耳其在放弃S-400之前不能购买或操作F-35。五角大楼还采取行动，开始将土耳其工业从飞机的供应链中剥离出来，这一过程包括寻找新的公司来制造1005个零部件，其中一些零部件由土耳其公司独家采购。

美国国防部负责采购和维护的副部长艾伦·洛德曾希望在2020年3月前停止与土耳其供应商的合同，但她在今年1月表示，一些合同将延长到今年结束。尽管美国国防部已经找到了新的供应商来生产目前在土耳其生产的零部件，但现在还不确定这些零部件的价格是否会更高。此外，截至2019年12月，15个零部件的新生产率落后于土耳其生产商。

美国政府问责局称，“按照F-35项目官员的说法，其中一些新零部件供应商要到明年才能按要求的速度生产，因为大约有10%是F-35项目的新供应商。机身承包商代表表示，这些新供应商需要一年多的时间适应，交货时间取决于几个因素，如零件复杂性、数量和供应商的生产成熟度。此外，这些新供应商必须通过资格审查和测试，以确保其零部件的设计完整性。”F-35联合项目办公室不同意政府问责局的建议，即在全速生产决定之前向美国国会提供某些信息，包括生产风险评估和对替代土耳其公司的供应商的准备情况评估。F-35联合项目办公室在声明中说，已经为该项目的全速生产提供了可接受的更新数量。