韩系车的落寞是因为被国人低估了？其实，是韩

韩系车的落寞是因为被国人低估了？其实，是韩系车低估了国人！

近年来，由于韩系车在国内市场上，所占份额不断收缩，销量和口碑也受到了极大影响。再加上自主品牌的迅速崛起，因此，有关于韩系车被自主品牌超越之类的言论层出不穷，但事实真的是这样吗？

回答这个问题之前，我们先来看一下去年韩系车的全球销量：现代起亚去年交出了720万辆的成绩，并且位居全球第五，就连本田、福特之类的国际品牌都自叹不如。你认为这样的韩系车真的被自主品牌超越了吗？

不可否认，韩系车近年来在国内的表现的确不够抢眼，但其在国际上却属于妥妥的一线品牌，并且市场份额和口碑也持续增长。能走到这一步，如果没有靠谱的技术做支撑，显然是不可能的。如果说韩系车在国内市场，论销量被自主品牌超越，但自主品牌想在技术上超越韩系车，最起码现在，哪怕是近几年也难以做到。

比如发动机技术领域，无论是大/小排量的发动机，还是纯电、混合、燃料电池动力等技术层面，可以说韩系车都是信手拈来。而且，在沃德十佳发动机榜单上，5年7款发动机上榜的表现，就连丰田都没做到。

变速箱领域，棣属于现代起亚集团的两家变速箱供应商，像双离合、CVT和手自一体等类型都能完成独立生产，尤其它的6AT和8AT，比起爱信也毫不逊色。

除此以外，韩系车在底盘结构、四驱、电控单元、整车平台等核心技术方面，也同样能完成独立研发。现代起亚的全能表现，就连大众都甘拜下风，而在全球，也只有现代起亚和丰田能做到这一步，韩系车的实力可见一斑。

可能有人会问：既然韩系车如此牛X，那为什么在中国市场节节败退呢？其实，说到底，是因为韩国人太低估了国内消费者，对中国市场不够重视，什么顶尖技术和实力强大的车型都不引进国内，而且车型换代也赶不上趟，这样的韩系车自然入不了国人的眼。