变成废铁也不卖给我们？太空俯瞰俄绝密基地，

对于继承了前苏联绝大多数衣钵的俄罗斯而言，那份遗产的丰厚程度，即便是在数十年后的今天，依旧能让全球绝大多数国家为之眼红。像是在位于俄罗斯西南部的布良斯克州，就坐落着一座封存有大量“巨无霸运输机”的军用机场。各种堪称国宝级的飞机，在这里可以说是随处可见。

从相关的卫星照片中我们可以看到，在这座名为塞什查的军用机场一处停机坪中，停放有大量体型硕大的军用飞行器。而这些大块头的真实身份，就是被封存在此处的安-124“鲁斯兰”战略运输机。据悉，俄罗斯空天军的运输机部队一共在在塞什查封存了多达16架的安-124，规模相当惊人。

作为一款起飞重量可达400吨级的运输机型号，性能与美军C-5M“超级银河”相媲美的安-124战略运输机可以说是有着相当高的知名度。资料显示，装备有4台D-18T涡扇发动机的安-124，可同时装载150吨的货物。其远程投送能力之强悍，也只是仅次于同为安东诺夫设计局代表作的安-225而已。

据悉，自1987年全面投产到1997年停产，安-124运输机一共生产了54架，其中有26架在俄罗斯空天军运输机中服役。而这当中的大部分，都在本世纪初的时候因为资金以及技术问题而被迫提前退役，并被封存在了塞什查机场。当然，随着时间的推移，这些封存机的整体状态也是每况愈下。

尽管近年来，俄罗斯空天军以及联合航空制造集团正在竭尽所能的帮助这些安-124战略运输机重返蓝天。然而受各种客观条件的限制，这项工作一直是举步维艰。根据之前有关报道显示，负责翻新修复这些“空中巨无霸”的航星SP航空制造厂，也只不过才完成了2架安-124的翻新修复工作。

值得一提的是，此前还有一些消息称，我国曾试图从俄罗斯或乌克兰手中引进这款运力强劲的战略运输机，但类似的尝试最后均是无果而终。考虑到我们此前在购买二手伊尔-76的问题上所遭遇的种种坎坷，想要将安-124这种国宝级大飞机批量搞到手，确实不是一件光有钱就能办到的事情。