红色猛犸——苏联KV重坦克家族小史
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KV系列重坦克是苏联在30年代末开始生产的坦克，也是苏联生产的第一批单炮塔重型坦克，在伟大卫国战争初期KV系列的重坦克做出了巨大贡献，并为后来的苏制重型坦克发展打下了坚实的基础。
kv系列坦克家族
KV坦克的设计过程20世纪30年代初苏联的重型坦克发展的方向是用来突破堑壕的多炮塔坦克，拥有五个炮塔的T35重型坦克是当时苏联红军拥有的最重型的坦克。履带上的陆地巡洋舰——多炮塔坦克发展小史
五炮塔的T35重型坦克
但是因为T35复杂的生产工序和低劣的机动性导致苏联红军对这种武器并不是很欢迎，仅出厂了61辆并停止了生产。
来自西班牙的教训
1937年7月西班牙战场上的布鲁内特战役中苏联支持的人民军对佛朗哥军发动了大规模坦克突击，共计有超过120辆坦克（主要为苏制T-26轻型坦克）参与进攻，主要进攻区域内集中了超过70辆坦克，但却因为缺乏有效的步坦协同导致大量坦克在突破防线后被隐藏起来的法西斯37mm反坦克炮大量击毁，到战役结束的时候人民军只剩下38辆坦克可以继续使用。
西班牙战争中T-26坦克
此次战斗给了欧洲军事家们重大影响，坦克在现代化反坦克炮的攻击下的脆弱性让许多机械化陆军的反对者们提出了“反坦克炮会像机枪扫倒骑兵一样把坦克赶出战场”的言论。苏联总参谋部对此次战役的观点则认为坦克部队会在布鲁内特遭到失败的主要原因是出在步坦协同上，西班牙步兵的素质太低跟不上坦克的进攻速度，也无法为坦克发现反坦克炮的踪迹，而不是坦克的问题。但是反坦克炮对坦克的巨大威胁也被苏联方面认可。
在西班牙战场上给苏制坦克造成重大伤亡的德制37mmPAK36反坦克炮
半路杀出来的KV
为了抵挡威胁越来越大的反坦克，苏联红军的装甲与机械化部队总局（GABTU）在新型坦克的招标中强调了“防弹性”，要求新型坦克的装甲能免疫37mm口径的反坦克炮，并在一定范围内能抵挡75mm口径火炮。
参与新型坦克竞标的分别是巴雷科夫设计局和科京设计局，GABTU此时仍然热衷于有多个炮塔的“陆地战舰”，要求新型坦克和T35一样要有五个炮塔，但在两个设计局的一再建议下最终同意把炮塔数量下降到两个炮塔。巴雷可夫设计局的设计的坦克代号是T-100，科京设计局的产品代号是SMK。
T100与SMK在整体外形上非常接近，炮塔布局都是一前一后两个炮塔，前一个为45mm炮塔，后一个为76.2mm炮塔。
科京设计局在设计SMK重型坦克时发现双炮塔设计带来重量增加不可避免的会稀释坦克装甲厚度，在同样重量下采取单一炮塔设计则可以最大程度上增加装甲厚度。为此科京设计局又设计了一款没有响应招标要求的单炮塔坦克，并以科京的岳父伏罗希洛夫元帅的名字的开头两字母命名为KV。
岳婿
在伏罗希洛夫元帅的影响下KV虽然没有响应招标要求也获得了和SMK、T-100一样的竞争地位参与了新型坦克的竞标。
KV原型车
因为减少了一个炮塔，KV相比SMK和T-100大大降低了重量和尺寸的同时有着更优秀的机动性和防御能力。
三个大家伙的比例图
SMK坦克性能数据
车组成员7人
重量 55吨
时速 36km/h
最大装甲厚度 60mm
武备 一门76mm火炮 一门45mm火炮 四挺7.62mmDT机枪
T-100坦克性能数据
车组成员 7人
重量 58吨
时速 35km/h
最大装甲厚度 70mm
武备 一门76mm火炮 一门45mm火炮 四挺7.62mmDT机枪
KV-1（1940型）
车组成员 5人
重量 43吨
时速 35km/h
最大装甲厚度 70mm
武备 一门76mm火炮 两挺7.62mmDT机枪
在1939年9月的考核实验中KV以无可置疑的优势击败了SMK和T-100，双炮塔设计在重量和机动性上的先天劣势显露无疑，而且SMK和T-100都出现了车长难以同时协调两个炮塔作战，多重火力同时面对多个目标的多炮塔设计再度被证实是一个不切实际的的美梦。
KV-1坦克主要型号M1940型
量产型的KV-1坦克在1940年二月开始生产，之后有着诸多的强化型号。KV-1 M1940型装备的是T34早期型号的31.5倍径F-32型76.2mm火炮还，炮塔是焊接而成的。该型号坦克在1940年生产了142辆。
kv-1 M1940型
苏德战争爆发后苏联为了强化M1940型的防护性能，给它们的炮塔铆接了35mm厚的附加装甲板。这些装了附加装甲的KV也被称为KV E型，其外露的大型铆钉非常显眼。
有附属装甲的KV-1 M1940
M1941型
1941年初苏联计划将KV-1的主炮更换火力更强大的40.5倍径的F-34型76.2mm火炮，炮塔也更换为新设计的铸造型炮塔。M1941的早期型号的炮塔是铸造型的，正面装甲厚度为90mm。苏德战争爆发后改为焊接型炮塔，炮塔正面装甲厚度提高到了120mm，可以无视除88炮以外绝大部分的德军反坦克炮。
装备长身管76炮的KV-1 M1941
M1942型
在1942年为了应对德军越来越多的装备长管75炮的四号坦克和新式是75mm的PAK40反坦克炮，苏联人继续强化KV-1的装甲厚度，将其炮塔侧面装甲厚度提高到了100mm厚，车体侧面装甲也从75mm增强到了90mm厚。
KV-1战场上的表现
在苏德战争初期KV-1是战场上最为强大的坦克，可以完全免疫当时德军装备的PAK37（37mm）和PAK38（50mm）反坦克炮，三号四号坦克的主炮打在KV-1上也往往只能留下一个小坑，只有依靠88炮才能有效对抗KV-1.即使发射完炮弹的KV-1也能用履带碾压前进道路上的敌人。
被打的坑坑洼洼的KV-1
KV-2坦克在苏芬战争中芬兰军队建立的一系列坚固防线让苏军吃了大苦头，KV-1的原型车也参与了这些战斗，战斗中KV-1的76mm火炮在面对芬军的坚固工事时显得较为无力，前线苏军提出要有一种装备更大口径的和更厚重装甲的突击型坦克来摧毁芬军防线。
杜克霍夫在KV-1坦克的底盘上安装了一个巨大的新式炮塔，内装一门152mm榴弹，原型车被命名为KVU-0，原型车一共制造了四辆而且都运到了苏芬战争的前线上，厚重的的装甲和152mm榴弹炮发射出的52kg高爆弹毁天灭地的杀伤力使其在战场上获得了巨大的成功，其中一辆原型车在被芬军火炮击中48次的情况下仍然毫发无损的击毁了目标。
因在苏芬战争中优秀的表现，KVU-0在1940年年中开始量产，并获得了正式编号KV-2.
KV-2巨大的炮塔十分显眼
KV-2坦克性能数据
车组成员 6人
重量 52吨
时速：26千米/小时
最大装甲厚度 110毫米
武备：1门152毫米榴弹炮 3挺7.62毫米DT机枪
KV-2的双试图
KV-2的价值是用来突破坚固防线的重型突击坦克，其优点是重甲和超强的火力，其缺点是巨大的外型和低下的机动性，在苏德战争初期德军的三号、四号、38T坦克在面对KV-2时就如同侏儒遇上巨人一样，完全无法对其造成伤害，即使是威力巨大的88炮也要数发炮弹才能消灭KV-2.而德军这边却没有任何坦克能抵挡KV-2的152mm炮。KV-2的生产数量不大，总共只生产了334辆。
KV-1S型坦克1942年科京根据战场实况对KV-1进行了大幅度的改进，主要目标是通过降重来提高坦克的机动性。科京设计局重新设计了一个更小更紧凑的炮塔，降低了侧面装甲的厚度，并使用了新的发动机和传动系统。
KV-1S
新坦克从1942年8月开始生产被命名为KV-1S，重量降低到了42吨，新的炮塔也优化了内部格局，装弹的任务从车长交给了后部机枪手，并让车长获得了更好的观察视野。KV-1S的总产量在1000辆上下。
KV-85KV-1S坦克性能数据
车组成员 5人
重量 42吨
时速：45千米/小时
最大装甲厚度 82mm
武备：1门76毫米火炮 4挺7.62毫米DT机枪
1943年随着德军虎式和豹式坦克的出现，苏军需要更强力的重型坦克来对抗他们。在全新的 IS系列重坦克出现前，科京设计局计划给KV-1S装配威力更大的85mm的D-5T火炮来满足前线对重型坦克的需求，并命名为KV-85.
KV-85
KV-85继续使用KV-1S的底盘，并为配合体积更大的85mm炮设计全新的炮塔，把车组成员降低到了四人。
KV-85坦克性能数据
车组成员 4人
重量 46吨
时速：40千米/小时
最大装甲厚度 160毫米
武备：1门85毫米榴弹炮 3挺7.62毫米DT机枪
KV-85三视图
作为IS坦克下线前的过度坦克，KV-85只生产了两个月（1943年8月-10月）共计148辆，到1944年年中就基本消耗完了。虽然其产量很小，但为IS系列坦克做出了不少技术积累。
结语KV系列重型坦克总计生产超过一万辆，是苏德战争中前期苏军最强力的陆战武器，既是卫国战争中的功勋武器也是IS系列坦克的先驱者，为世界坦克发展做出了巨大贡献。