中国高薪招聘1300名外籍飞行员，到底是被逼无奈

对于世界各国来说，飞行员是一个非常稀缺的资源，无论是战机飞行员还是民航飞行员的培养之路都十分漫长，在我国，随着国内民航业井喷式的发展，我国的民航航线从1122条已经增长到了4690条，并且这一数字还在不断的增长中，航线增加、运力提升，各航空公司的飞行员稀缺问题愈加明显，而培养一个合格飞行员需要5到6年时间，机长则更长需要6到8年的时间，飞行员的培养速度远跟不上航空公司的发展需求。

为了补上这个巨大的缺口，航空公司近年来只好不断招募空军退役飞行员和大量引进外籍飞行员来缓解民航压力，军队中的退役飞行员专业素质高经验丰富，驾驶技术和应变能力更是没的说，此前备受关注的中国机长刘传健，便是一名退伍军人，还有就是外籍飞行员，在我国发布海外招飞后，就先后招募到了1300多名外籍飞行员，分别来自美国、俄罗斯以及欧洲等国家，其中以美国飞行员人数最多，大约700名。

这些选择来中国发展的外籍飞行员表示，中国航空公司给出的薪水待遇要比美国优厚，例如一名外籍机长一年可以拿到30万美元的税后工资，而且中国航线成熟，不会有很高的风险，并且在住宿、交通、补贴等方面要比美航空强很多，在这样的条件下，很多外籍飞行员都挤破头想进入中国民航，美国和俄罗斯曾经也多次提到，为了挽回本国飞行员，他们近年来已经连续涨了5次工资，但是收效甚微，在2017年美国退役的200名飞行员中，除了5人选择继续服役，其余大部分飞行员选择了来中国民航。

有很多小伙伴对我国航空公司用高薪留住外籍飞行员表达了不满，认为他们不会真心实意为中国民航服务，还是选用本国飞行员比较放心，但这也是目前没办法的事情，首先他们的到来暂时填补了我国飞行员方面的空缺，还可以给我们带出一大批优秀的新的飞行人才，特别是那些经过战火洗礼的飞行员，其应急处理方式可以对我国飞行员产生潜移默化的影响，其次就是我国不可能一直招募外籍飞行员，这只是一个过渡阶段。

我国每年都会投入大量资金在培养飞行员上，只是没预测到中国航空业如此快速的发展，才导致这样的情况出现，此前我国只有22架飞行学院，现如今我国的航空培训学校也是雨后春笋一般的在建立，培训飞行员的速度越来越快，但终归是需要时间的，在建设民航强国的人才储备上，我们还有很长的路要走。