辽宁舰的前身是苏联时期在乌克兰黑海造船厂建造的瓦良格号航母，苏联解体后这艘航母已经完工超过70%，但是由于乌克兰本身没有这样强烈的国防需求，再加上独立后经济陷入危机，已经无力继续对航母进行完善，所以这艘航母就这样一直泡在水里多年。俄罗斯曾经多次与乌克兰方面进行洽谈，想要将瓦良格号收归己有，但是由于多方的阻挠，始终没有成功。出于无奈，乌克兰只能向世界上其他国家发出招标，想要一次性解除这个大包袱。

1998年我国的澳门创律集团成功中标，以2000万美元价格买下了瓦良格号，并对外表示瓦良格号并不是拿来军用，而是要将其改造成一个大型海上旅游设施。然而美国并不相信创律集团的说法，认为瓦良格号未来肯定会另有他用，出于霸权主义的目的，在1999年瓦良格号由拖船拖拽即将进入博斯普鲁斯海峡时，控制该海峡的土耳其在美国的授意下对瓦良格号下达了禁止通行令。在随后的两年多时间内，瓦良格号多次试图通过该海峡，都被土耳其所横加阻拦！于是我们和土耳其开启了漫长的谈判！

土耳其因为有北约和美国撑腰，狮子大开口，想要通过这次瓦良格事件一次性攫取大量利益。在我们答应给与土耳其3.6亿美元经济援助，并放开旅游市场，以及向土耳其转移大量军工技术之后，土耳其才松了口。但即使是这样，土耳其仍然提出了多达20项的苛刻条件，其中包括10亿美元风险保证金以及土耳其监督小组登上瓦良格号进行所谓安全检查等苛刻条件。然而让人意外的是，同样作为北约成员国的希腊在这时给与了我们无私的帮助，他们从中进行调和，并主动提出给与国家担保，确保瓦良格号通过海峡！而这也让中国免除了10亿美元的巨额保证金！

更让人感动的是，瓦良格号在通过博斯普鲁斯海峡后，进入到爱琴海后，遭遇了前所未有的风暴！风暴将连接拖船的钢缆全部扯断，瓦良格号失去控制，船员也筋疲力尽！这时候希腊又派出了海事直升机将船员接回自己国内进行体检和休整，随后又派人帮助拖船稳定住了瓦良格号才最后离开！可以说瓦良格在前半程的航行中，希腊给与了难能可贵的帮助！那么希腊为什么会在瓦良格航母上如此上心并给予巨大帮助呢？其实同样也是出于利益！

第一、土耳其和希腊历史上就水火不容，在1974年更因为塞浦路斯问题而大打出手，土耳其派出军队占据了塞浦路斯36%的土地，并成立了不被希腊认可的北塞浦路斯共和国，两国关系陷入冰点，并时不时在地中海展开军事对抗。所谓敌人的敌人就是朋友，看到土耳其如此为难中国，希腊如果在此时提供帮助，必能够获取到中国的支持。而中国作为联合国五大常任理事国，在外交话语权方面非一般国家所无法比拟的，这也是希腊看重的一点。

▲土耳其入侵塞浦路斯

第二、进入90年代以来，中国经济开始腾飞，经济实力日渐强大，而希腊虽然是发达国家，但是长期以来都严重依赖旅游观光业，制造业疲软，经济增长日趋乏力。如果能获取中国的好感，未来必然会有大量中国游客进入希腊旅游，并且能够吸引大量的中国投资，刺激本国经济增长。事实证明，希腊确实深谋远虑，在欧洲债务危机爆发后，希腊经济持续衰退，而这时中国给予了巨大帮助，不仅帮忙建设其国内最大港口，并且有越来越多中国游客来到希腊旅游，成为希腊经济的一支强心针！2006年，中希升级为全面战略伙伴关系，中国和希腊也成为东南欧地区的对外合作的典范！