从日本企业看日本人的“拜技主义”
沿着“拜技主义”的路线，《中外管理》“日本隐形冠军团”继续第四天的行程，走进大福物流和雅马哈两家企业。
文：谢丹丹
在美国打压华为最厉害的时候，一家专业公司对华为手机进行解剖，为的是弄清楚：如果美国断供，华为到底还能不能生产手机？
调查结果发现：在华为手机1361个零部件中，美国制造的零部件只有15种，占比0.9%；中国的零部件80种，占比4.9%。而日本制造的零部件数量是多少呢？
答案是：869种，占比为53.2%。
日本社会崇尚“拜技主义”，不少中小企业在创立之初，都立志要有“一技之长”。甚至很多只有几十乃至上百名员工的中小企业，居然在为全球知名企业提供高技术含量、高质量的零部件、原材料。由此，造就了众多的日本隐形冠军。沿着“拜技主义”的路线，《中外管理》“日本隐形冠军团”继续第四天的行程，走进大福物流和雅马哈两家企业。
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特斯拉、优衣库背后的物流帮手
上午，《中外管理》一行来到位于日本滋贺县境内的“日新馆”，这是一个主要展示大福集团先进的物流设备，物流系统乃至解决方案的展馆。虽然很少有人听过大福物流的名字，但它的客户却家喻户晓，例如：特斯拉、亚马逊、优衣库、阿里、京东……日本大街上跑的日本车几乎全是大福的生产线在运送。
可见，它的技术到底有多厉害。
以农产品物流线为例，大福物流的传送带不仅能分辨物体的形状大小，还能瞬间判断出甜度和成熟度，并进行自动分级，自动分拣装置最高可达6300箱每小时。在机场分拣中心，你可能会看到大福的行李输送系统，它以每分钟600米的移动速度，是全球最快的行李输送带。
优衣库在2018年也和大福物流合作，建立无人物流仓库，希望后者能够帮助其实现自动仓储管理无人化。优衣库面临的难题是：衣服款式繁多，季节特征明显，物流效率低，成本压力大。大福物流帮助其实现自动仓储管理无人化后，优衣库的网购物流耗时从3天缩短到1天，且减少了90%的仓库理货员，24小时工作不停歇。
日新馆是全球唯一专门为展示物流科技、技术与设备及其生产工厂、仓库自动化系统的展示馆。在工作人员的指引下，我们参观了汽车自动装配线、汽车发动机，以及车门从搬运到装配的全过程。还看到了自动仓库在各行各业的应用，包括冷冻仓库，批发零售配送中心，观摩了电商分拣流水线。
在一个6层的立体仓库前，我们看到6台穿梭车同时工作，在仓库两端和上下搬运物品，通过条码、二维码或RFID（射频技术）实现快速挑选、精准排序，一个小时可出库1000个箱子，实现了极高的出入库效率。通过工作人员的讲解，我们对大福物流公司的发展历程、企业文化和全球布局有了一个大致的了解。在这里，我们还带上VR眼镜，体验了一把大福无人自动化仓库的场景。
据了解，大福物流始创于1937年，最早生产气锤、锻压加工机，后来进入物流领域。董事长竹内克己将大福物流的核心竞争力概括为三点：
一、用一体化解决方案替代单个设备的销售。目前大福物流提供从咨询、规划、物流设备定制生产、安装到维护的一条龙服务；
二、在专业领域，积累了丰富的经验；
三、持续创新，时刻引领技术发展的最前沿。在研发方面，大福每年投入的研发费用约占公司销售额的5％，研发人员占员工总数的30％以上。
透过日新馆，《中外管理》一行感知到了全球物流技术的最新发展趋势。
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“多元化”注定是死路一条？
可以说，大福物流是绝对的行业龙头、隐形冠军。当我们提及隐形冠军时，谈到的更多是专注和聚焦，而它的反面正是“多元化”。与大福物流相对应的，是另一家有意思的企业——雅马哈。
关于雅马哈有很多有趣的段子。例如：不想做浴缸的乐器厂，不是一个好摩托车公司。又例如：开着雅马哈，弹着雅马哈；坐着雅马哈，玩着雅马哈；听着雅马哈，住着雅马哈！
没错，雅马哈就是这样一个完全无边界的公司，从钢琴、电子琴到家具、游泳池、浴池、发动机、摩托车……跨界领域小到网球拍，大到房子。有人在中国商标局查到，除了第31、39类之外，雅马哈几乎注册了全类商标。最有意思的，雅马哈还曾经开过度假村，度假村里的业务用的都是雅马哈的产品，钢琴教室、网球场地、游泳池……
最关键的是，产品还样样都不赖：
雅马哈公司占全球乐器市场的23%，具有压倒性优势；
雅马哈摩托车市场占有率世界第二；
雅马哈船外机市场占有率世界第一；
……
带着这样的疑问，《中外管理》一行参观了雅马哈Communication Plaza,在骑着摩托车体验了追风少年的同时，我们开始思索：为什么这家企业的多元化战略如此成功？
雅马哈虽然一直在跨界，但从未被超越。与中国企业不同的是，雅马哈进入每一个领域都不是盲目的。所有的跨界，都是建立在对核心技术的深挖基础之上的。
例如，钢琴、家具和木制房子需要的是木工技能，螺旋桨和摩托车的核心技术是发动机，游艇和浴缸，是基于对玻璃钢技术的掌握。有人说，雅马哈所有产品的灵魂来自雅马哈技术标准，这正是雅马哈多元化战略能够持续发展的关键。这和隐形冠军的战略选择是相通的。
其次，雅马哈做的都是大公司看不上，小公司又做不了的行业，就以钢琴为例，这个行业体量太小，大公司看不上。而一般的小公司进入门槛又很高，一家钢琴需要三四千个零部件，不仅要用到很多木材，还要占用大量资金。
而雅马哈的另一个策略是专注细分市场。在全球，路由器的老大是类似思科和华为这样的巨头，但雅马哈也做路由器，它怎么做呢？它从一个非常小的市场切入——日本便利店。日本到处都是便利店，它比公司小，比个体户又要复杂。便利店也有保障通讯和信息安全的需求，但又不想花太多钱在这个上面。于是，雅马哈就专门针对日本便利店群体开发了路由器产品。如今，95%的日本便利店使用的都是雅马哈的路由器。
可以说，和大多数中国企业相比，雅马哈做多元化，并不在于分散经营风险，或者单纯为了赚钱，有时候更多是出于兴趣和对技术的热爱。
雅马哈旗下有一百多家子公司，相比销售额和利润增长，雅马哈更看重子公司的长远发展，比如总部会更关注：子公司未来面临的挑战在什么地方？设备如何改善？人才怎么培养？在雅马哈，赚钱太多反倒会受到批评。大家都有一种玩儿的心态，员工在雅马哈工作时会感受到一种可贵的自由度，如果只追求利润最大化，很难做到这一点。
国际导师、松下（中国）前总裁木元哲曾有一个观点：“隐形冠军是关于产品的概念，而不是企业的概念”。一个隐形冠军产品，很难成就一家隐形冠军企业，只有把“开发隐形冠军产品”缔造为企业的核心能力，隐形冠军才有可能迈向基业长青之路。
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导师点评
祖林 零牌顾问机构技术导师、华南理工大学工商管理学院EDP特聘教授
大福物流：儒家经典护佑企业经营82年
——理念指引和技术创新缔造全球产业先锋
“苟日新，日日新，又日新”。大福物流，一家典型的日本企业，却以中国《大学》“日新”为文化内核，成为全球智能物流领域的先锋企业。历经82年风雨的大福物流，是如何成长为全球物流领域的隐形冠军呢？
一、技术驱动企业发展82年
“技术改变物流，更要创造价值！”这是大福物流的最新口号。
早在1993年，大福物流就开发出了非接触式供电系统并在汽车生产线上首先应用，这一技术没有摩擦、不产生粉尘、零损耗。
大福物流从1950年代开始进入汽车行业，从链式输送线开始，到今天的电动摩擦力输送线，其输送速度可达到每分钟400米，在日本汽车行业，丰田、本田等企业采用的物流系统60%以上都是大福产品。伴随着日系品牌走向全球，大福物流在全球市场中占有重要的席位，可以说，汽车生产用物流系统就是大福物流的第一个隐形冠军产品。
二、融入市场，客户参与设计
早在1966年，大福物流就开发出自动立体仓库，如今已经成为大福物流的当家产品。每一个立体仓库都由客户参与设计，根据存放物品的进出量、体积、重量（比重）、出入库频度和时间要求等，策划相应的方案，完全根据客户实际需要和实际条件进行设计。最大限度地利用垂直空间，所有操作实现电脑精确控制，避免了人为作业的失误。这一业务在电子商务出现后出现爆发式的增长。
三、既要有核心技术，又要有集成能力
堆垛机是智能仓库的灵魂所在，其关键是控制系统，如何在快速取货、放货过程中，启动、加速、急停、防歪倒，做到不停顿、不卡顿，这是技术难点所在。自动堆垛技术恰恰是大福物流的核心优势。
大福物流的物流系统包括软件和硬件两大部分，管理系统一般使用10年以上，硬件一般使用寿命15年左右，之后再进行升级改造。因为物流系统的高精度作业需要，大福系统目前还没有实现语音对话，因为语音识别技术的出错率还不能满足要求。日新馆还展示了全世界最快的自动堆垛机，速度达到每秒500米，极限加速、瞬间急停，进出仓物品没有任何晃动和摇摆，这是技术集大成的结果。
四、从防错技术到智能系统
大福物流的拣选配送系统，通过灯光提示、声音报警、精确电子称重、开放式皮带垂落式送料等防错和纠错设计，完全防止了取错货、漏取货、取错量、放错框和物品碎裂等作业质量问题。为了取消搬运工，大福物流开发的码垛系统通过摄像头和打光等，系统根据阴影大小计算箱子尺寸、生成堆放方案，不同尺寸的箱子可以混载在一块托板上，最大限度地提高空间利用率。高能力机器人可以现场判断、实时判断，自主作业。
“我们是做整体解决方案的”，日新馆馆长高光先生介绍说，大福通过自行开发和制造物料搬运系统的核心产品，提供满足世界各地客户需求的物料搬运系统及服务。
五、儒家文化指引企业82年
在技术驱动下，大福物流由日本走向世界，目前在26个国家设置了生产与销售网点，全球员工超1万人。
令我们惊奇的是，这家典型的日本企业却是以中国文化作为经营指引。“今日之我已非昨日之我，明日之我不待今日之我。”大福物流以此为企业精神，提炼出“日新”两个字，接待全球来客、展示大福产品的日新馆也是其精神追求的反映，其思想源泉来自中国的儒家经典《礼记·大学》：“苟日新，日日新，又日新”。在这一理念的指引下，大福物流从生产销售锻造设备起家，到向全世界提供智能化物流系统整体解决方案，默默为人们服务了82年。
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学员分享
衡阳市金则利特种合金股份有限公司董事长 钟长林：
成立于1937年的日本大褔集团，由锻压机械起家，经历了82年市场洗礼，技术进化，产品创新，成为自动物流系统领域的全球知名企业。
1889年创立的山叶风琴制造所，雅马哈集团以音乐为原点培育技术与感染力，却缔造了从摩托车、电动摩托、电动自行车，到游艇，乃至发电机，沙滩车及工业机器人，雅马哈是为数不多，多元化发展成功的企业。但它们那么成功了，却仍不忘居安思危，并专门在展厅门口安放了一个“居安思危”的醒目雕塑，来提醒学习的人“千万不应盲目跟风”啊！
河北远翔禽业有限公司总经理 李科：
大福物流将80多年所积累的技术和经验，集中展现在物流综合展示中心。从需求满足到整体解决方案，都能在物流系统和物流设备综合平台呈现出来。而雅马哈对品质的追求，是没有终点的。1、独创理念；2.卓越技术；3.精心挑选。对企业口号“普及安全比普及产品更重要”很认可，在非洲，他们先传授打鱼技术，然后再卖船给非洲人。
来源：中外管理