40岁门外汉创业，他是如何寻找成功机会的？

　　上海康桥路有一家汽修店，白色砖墙门面，全厂绿色地板，地面没有油渍也没有堆积的工具，若不是场地中正在维修的几辆车，还以为走错了门店。

　　看起来，这家汽修店的管理者应该经验老道，才能让门店如此规范和专业。而事实上，店主赵军辉去年才踏足汽修行业，开了这家汽修店。

　　原本从事行业的消失，让不惑之年的赵军辉只能再次创业。也正是这次被动之举，让赵军辉遇上了京东京车会，开启了自己的事业。

京东京东会上海卡猫店

　　四十不惑 重启人生“新阶段”

　　今年40岁的赵军辉，已是“职场老手”：做过打工仔，也当过老板；进过外企，也干过工厂；干过业务，也做过管理。

　　开汽修店之前的六七年，赵军辉做的都是照相器材的生意，随着数码相机的普及，手机摄像功能日渐强大，传统器材的需求越来越少，直至成为极小众人群的爱好。

　　好在赵军辉是一个敢想也敢拼的人。他认为，当一件事情还没有做好的时候，他就有机会，而汽修，正是他发现的新机会。

　　“真正做起来才发现门槛是一道接一道的，需要有足够的资金成本用于进货、压货，需要面积足够大的仓库存放零配件，而汽修人才的专业程度参差不齐，更不要谈服务意识了。”进入汽修行业后，赵军辉对于这个行业的“规则”才后知后觉。汽修店刚开的几个月，没有什么老客户，生意惨淡，赵军辉的压力随之而来。

　　幸运的是，转机来得很快。

　　2018年7月，京东发布了 “京东京车会”汽车维修门店业务。在京车会的平台上，消费者可以在京东的线上自营店购买汽车用品或服务，选择合适的京车会门店进行预约，到店享受专业服务。

　　本是京东PLUS会员的赵军辉，一下子就认定京东新推出的这项服务正是自己在苦苦寻找的东西。在他看来，京东京车会的服务既能节约车主选店找店买配件的各项成本，让车主安心不怕被坑，也减少了汽修店在配件上的库存压货。如果自己能成为一家“京东京车会”的店主，那消费者应该也会选择在自己的店里消费，生意应该能成。

　　抱着这样的想法，赵军辉第一时间找到了京东，并火速成为了京东京车会的第一批店主。他的汽修店——京东会上海卡猫店在2018年8月6号正式上线。

　　门外汉创业不到一年，竟给世界500强员工“讲课”

　　赵军辉朴素的想法在之后的运营中一一得到了验证。

　　加盟京东京车会之后，到店修车的车主越来越多。不到半年，原本门庭冷落的店面就变成了康桥一带的“香饽饽”，同行的邻居们都羡慕这家店的客流。

　　“一方面是汽修店有了京东的品牌背书，车主更加信任门店了；另一方面是京东通过线上导流为汽修店带来了客户。”赵军辉坦言，在早期的运营中，京东对于店面的品牌背书和流量支持给了他巨大的帮助。

　　不过光有新客对于汽修店而言是远远不够的。要想生意长久，赵军辉还得琢磨怎么让他们变成回头客。

　　很快他就找到了方法，他说：“做汽修是卖服务的，要想让客户信任你，就必须站在客户的立场考虑，真正为他们提供好的服务。”

　　曾经有一个客户来店里补胎，想补个蘑菇钉。汽修店的师傅检查完轮胎状况后，却建议客户用补片。原来，车主的轮胎损耗已经很严重了，用不了多久可能就需要换胎。对于汽修店而言，80元的蘑菇钉利润自然要高于40元的补片；但对于客户而言，用补片的方式，汽修师傅能保证轮胎在换之前不会出现任何问题，还能节省一些钱。最终客户心满意足地接受了汽修师傅的建议，并成为了这家店的回头客，不时还会推荐朋友来店里消费。

　　这样的故事并非个例。在京东会上海卡猫店的用户评价中，“服务好”、“不欺客”、“值得信赖”、“性价比高”成为了高频词汇。车主“我就是不吃”在汽修店的留言中讲述了他的经历。去年冬天一个下着大雨的夜里，他在高速路上发现轮胎失压，阴冷的雨夜中绝大多数店面已经关门，情急之下，他拨通了汽修店的电话，并问对方能否等他一会，他想来换胎。20分钟后，车主到达了店内，汽修师傅笑脸相迎，仔细检查轮胎后确认不是扎胎，只是很久没有打气造成的自然失压。车主很不好意思地坚持要付检查费，师傅却说只是给轮胎打打气，坚持不收费。