民营火箭价格不占优势在夹缝中生存

　　2015年的中国科技圈，正弥漫着滴滴与Uber激战网约车的硝烟。这一年，从联想离职的舒畅放弃成为P2P公司合伙人的机会，拿着从春晓资本融来的500万资金，成立了零壹空间。

　　彼时，能看到商业航天价值的投资者很少，但外有Space X的刺激，内有相关政策的解冻，两大因素促使北京亦庄出现了第一批民营火箭企业，零壹空间、星际荣耀等成为尝螃蟹者。

　　最近的张小平离职事件让民营火箭再次进入大众视野，此时的民营火箭也正从“纸上谈兵”转变至发射之年。今年，星际荣耀和零壹空间已完成试飞，蓝箭航天的火箭也蓄势待发。商业航天的热情正被一次次的民营火箭发射点燃。

　　政策东风也不断吹来。10月15日，中央军民融合发展委员会第二次会议召开，据新华社报道，会议审议通过了《关于加强军民融合发展法治建设的意见》，强调将加快推动军民融合深度发展，引导军企有序开放，提高民企参与比例。

　　如今，几乎没有人怀疑民营火箭的前景，但它离真正的商业模式还很远。一方面，截至目前国内的民营航天企业尚未成功发射搭载火箭，加上技术有限，市场同质化竞争严重；另一方面，面对快舟系列等国家队，民营火箭在发射价格上并没有明显优势，这将考验它们在降低火箭成本上的实际能力。

　　蜂拥而起

　　近4年新成立至少9家民营火箭企业

　　作为进入太空经济的门票，火箭处于商业航天中较为底层的环节，过去由于发射成本高昂，航天产业被局限于国家层面。但随着Space X可回收火箭取得成功，商业航天的想象空间被真正打开，民营火箭公司开始受到资本市场的关注。

　　在中国，商业航天全面解冻始于2015年。当年的十二届全国人大三次会议上，“军民融合”发展被提至国家战略层面，这让航天体制内的专业人士看到商业航天的机会。

　　此后在多次会议和官方发言中，鼓励商业航天有序发展成为主旋律。2016年12月，国务院新闻办发布的《2016中国的航天》白皮书中，进一步提出“鼓励引导民间资本和社会力量有序参与航天科研生产、空间基础设施建设、空间信息产品服务、卫星运营等航天活动，大力发展商业航天”。

　　据记者不完全统计，2015年之前，国内被熟知的商业航天企业仅有翎客航天（2014年成立）。2015年之后，民营火箭发展进入快车道，陆续有星际荣耀、星途探索、蓝箭航天、零壹空间、银河航天、九州云箭、灵动飞天、深蓝航天、星河动力等9家成立。

　　根据融资情况和实际业务，国内的民营火箭企业目前可划分为两大梯队。第一梯队当属蓝箭航天、零壹空间和星际荣耀，这3家企业均已完成数轮融资，零壹空间和星际荣耀已相继发射数枚自研火箭，是这一赛道上的抢跑者。

　　第二梯队的玩家比较多，九州云箭、星途探索、灵动飞天和翎客航天等已完成天使轮或A轮融资，但尚未真正发射火箭，公司仍处于早期的研发阶段。

　　航天技术专家黄志澄在接受新京报记者采访时表示，Space X和蓝色起源(Blue Origin)背后的金主是互联网大佬马斯克和贝索斯，而中国民营火箭企业的资金主要来自融资，对于商业航天这样回报周期较长、风险较大的产业，社会资本相对比较谨慎。

　　从投资者阵容来看，入局民营火箭企业的既有顺为资本、复星集团、经纬中国等顶级VC，亦有地方政府背景的产业基金。以蓝箭航天为例，其获得的超过5亿元融资中，有超过2亿元来自湖州市军民融合专项综合投资，此外的A+轮融资中还有来自西安市高新区投资基金的数千万元。这一情况在零壹空间、星途探索等企业上同样存在。

　　竞争位置

　　国家队之外的中低轨道卫星发射商

　　虽然Space X的环月旅行引发大量关注，但太空旅游尚需时日，真正支撑起民营火箭公司业务的是卫星发射市场。根据美国卫星产业协会（SIA）统计，2012至2017年期间，卫星发射市场规模保持在55亿-60亿美元之间。其中，中国火箭市场将在2018年迎来爆发式增长，预计今年发射次数将翻番至40次左右。

　　具体来看，微小卫星的迅速发展填补了传统大卫星的市场空缺，成为主导商业航天的新势力。根据《2018年微纳卫星市场预测报告》，去年全球有超过300颗微纳卫星发射升空，预计未来五年仍将发射2600颗，超过70%用于商业卫星运营，包括对地观测、遥感卫星和通信卫星将快速增长。