美军舰遇难者家属向日本索要2.87亿赔偿，日企恐

2017年6月17日凌晨2时左右，美国海军驱逐舰菲茨杰拉德号正在海上巡逻，毫无防备的和一艘货轮水晶号在日本横须贺外海发生相撞。虽然是美军军舰，但撞的是一艘2.9万吨级的巨型货柜轮船，船身有222米长，比驱逐舰大很多。所以，美军军舰右舷被撞出一个大窟窿，海水迅速倒灌，让正处于睡眠状态的美海军士兵毫无防备。造成美军7人遇难，40多人受伤的惨剧。

至此，两年时间过去了，期间7名遇难者家属以与数名受伤士兵联合起诉，要求日本公司支付共计2.87亿美元的赔偿。值得说明的是，水晶号邮轮虽然注册国籍为菲律宾，但日本的一家邮船公司从2017年初就开始租用这艘水晶号。所以，美军舰遇难者家属才向日本企业索赔。

据悉，在过去的两年里，美军舰遇难家属及官兵一直指责邮轮违规操作，指责邮轮船员糟糕的航行技术至少违反了五条规定。并且指责由于油轮的失误操作，不但造成他们战友亲人的失去，也给他们身心带来了不可磨灭的创伤，所以将日本企业告上法庭。但是，在外界看来，撞船事故不能单独的从一方面考虑。虽然吨位大得多的水晶号没有多大的损失，但毕竟一个巴掌拍不响，谁能保证美海军船员就没有违规操作呢？

这次撞船事故之后，美军专门在第七海军舰队成立了调查组。报告也显示，排除外部因素，美军内部舰员缺少随机应变能力，缺乏训练与领导，存在着决策失误的可能，并提出了多达60项的整改。由此可见，虽然美军舰伤亡惨重，但责任分担不能全压在邮轮上。

2.87亿美元的赔偿很可能会让日本企业破产，所以，日本企业只能求助政府。而日本政府也不会让自己的企业任人宰割，虽然日本在国际众多事务中要依靠美国。但是，以“美国优先”的美国政府肯定要为自己的士兵撑腰，如果日本企业拒绝赔偿或减少赔偿数额。美国政府很有可能会对日本政府施压。至此，日本政府又会被推上风口浪尖。