来自 国内 2019-11-25 15:14 的文章

中国拿下泰国417亿高铁项目后,听30音乐网新进展

本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。

以往,日本在铁路建设领域堪称"一枝独秀",但经过多年的经验积累,中国铁路建造水平实现突飞猛进,屡屡胜过日本,拿下东南亚多国铁路项目,比如中老铁路、雅万铁路和中缅铁路等等。在中国铁路技术深得各国认可的背景下,泰国也选择将造价1794亿泰铢(约合417.6亿元人民币)的中泰铁路交给中国,如今这一项目传来了最新进展,然而泰国却罕见要使用美元进行贷款。

据泰媒11月23日报道,泰国交通部日前表示,中泰高铁一期工程的合作正在稳步推进,已邀请中方共同确定货币汇率,以及第2.3号合同签署日期,最快有望在2019年内签署第2.3号合同。

另外,泰国还提到,项目第2.3合同预计耗资1794亿泰铢(约合417.6亿元人民币),其中有506亿泰铢决定使用美元,贷款金额来自泰国国内,占比为85%。这或许会让人感到不解,人民币国际化已经取得突破,使用人民币进行贸易和投资已经是很多周边国家的共识,比如今年巴基斯坦就决定使用人民币进行项目贷款,泰国为何要坚持使用美元呢?

对于这个问题,此前泰国方面已做出了回应。据悉,此前泰国召集了包括泰国银行等在内的9个机构召开会议,协商使用什么货币能给泰国带来最大利益。而泰国银行认为,贷款美元最好,能够制定远期汇率,避免长期汇率波动带来的损失。

实际上,泰国决定使用美元贷款,与今年汇率大幅升值有关。在截至11月初的过去一年内,泰国货币泰铢兑美元出现大幅升值,升值8%,在新兴经济体中表达最为出色。对于泰国而言,现在使用美元贷款最划算,按现在的高汇率制定贷款合同,可以大幅减轻还贷压力,因而泰国做出了利于自身利益最大化的选择。

不过,随着中国-东盟自由贸易区合作的持续深化,中国与泰国的经贸往来将不断加强,泰国在贸易和投资领域使用人民币依然可期。今年以来,东盟稳坐中国第二大贸易伙伴宝座,到了10月份,东盟还一度超过欧盟,成为中国最大的贸易伙伴。

而泰国也从对华贸易中获益匪浅。数据显示,2018年,中泰两国的贸易额为875.2亿美元,同比增长9.2%,中国连续6年成为泰国最大贸易伙伴。

也正是因为两国经济存在高度互补型,泰国才积极参与中泰铁路项目的合作。除了一期工程项目,第二期工程项目(呵叻府至廊开府)也正在规划,项目全长约355公里,由于项目规模非常庞大,不排除泰国会使用人民币贷款。

值得一提的是,同样中国是最大贸易伙伴,相比泰国,越南在高铁项目的选择上做出了意外决定。据悉,中国高铁造价比国际便宜三分之一、工程还节省一半时间,但越南似乎更认可日本的昂贵方案,期望多花钱来保证高铁最快运行,但由于费用实在过高,日越高铁项目迟迟无法通过审核而陷入停滞。

然而,越南在建造高铁项目的曲折经历,似乎并没有引起周边国家的重视,同为东南亚国家,印尼也选择了日本铁路方案。据报道,印尼与日本已经签署了首都到第二大城市的中速铁路项目,全长750公里,总投资60万亿印尼卢布(约合人民币302亿元)。虽然尚不清楚印尼做决定的原因,但可以预料的是,在日越高铁项目停滞的过程中,日本或许能够获得额外的安慰。

【精彩内容不够看,更多猛料等你赞!点击下方“了解更多”,轻松get最新最快最有趣的追踪报道】