治理自行车道，前门金融街等多区域将打造慢行

未来，京城骑行路将越来越顺畅。今天上午，记者从市交通委城市道路管理处获悉，明年底前，全市将累计完成3200公里连续成网的自行车道治理。同时，金融街、中关村西区、前门、石景山万达广场等多个区域都将打造为慢行示范区。

回龙观区域整体提升慢行环境

今年，回龙观至上地的首条自行车专用路成为“网红路”，吸引众多市民骑行打卡。围绕这条“网红路”，回龙观区域也正在建设慢行系统示范区，将整体提升骑行、步行出行环境。“比如在道路横断面规划上，早些年考虑公交上下客，一些道路人行道处于机动车道与非机动车道中间，随着沿线商业的发展，逐渐出现了人流、车流交织，这些问题将在建设中得到调整。”市交通委城市道路管理处副处长王栋介绍。

记者从市交通委获悉，在回龙观区域慢行示范区的建设中，将同步完成同城街与文化路慢行系统改造，并将优化自行车专用路与周边路网的节点衔接，实现自行车专用路与地面慢行交通的互联互通。

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同时，今年“交通治理行动计划”中提到的CBD西北区慢行示范区已经建成，对区域内光华路、金桐东路、金桐西路等7条道路进行了横断面优化，实施了压缩机动车道、拓宽非机动车道和步道、取消路面停车等措施，同时实现区域违停抓拍全覆盖，交通信号灯联网联控。根据效果评估，该区域违法停车降幅达85%以上；机动车礼让行人率达到48.76%，提高了一倍。

72座地铁站优化慢行接驳

今明两年，本市将出现越来越多的慢行系统示范区。王栋透露，西城区金融街、海淀区中关村西区、东城区前门地区、石景山区万达广场区域等都在着手打造慢行系统示范区，进一步改善步行、自行车出行环境。其中，金融街、中关村西区交通基础设施条件比较好，将更注重从智能交通方面进行品质提升；前门区域将结合文化旅游区特点，提升胡同慢行系统；石景山万达广场区域则将借鉴CBD西北区的做法，更多考虑商业区功能。

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王栋介绍，今明两年，在慢行系统品质提升方面，除了减少机动车与慢行系统的交织，还将重点加强步行和自行车系统与地铁站、公交站的无缝衔接。记者从北京市城市道路养护管理中心获悉，为了提升步行、骑行接驳体验，在今年市级450公里步道、自行车道治理中，涉及地铁站72座，公交站台659座，养护部门将同步完善道路无障碍设施。此外，继去年在“三山五园”和中关村区域路口试点设置脚踏板，供骑行人等红灯时歇脚外，今年还将在自行车专用路周边及望京区域继续推广使用，起到鼓励绿色出行的积极作用。

在桥梁通行节点方面，城养中心组织对四环内天桥及通道坡道、扶手缺失，位置设置不合理，坡道未到底、梯道扶手未到顶等问题进行了全面调查。目前已经完成四环内46处立交桥区、19座天桥及42座通道治理工作。

望京等五大片区年内完成治理

今年，市区两级将共完成850公里自行车道整治工作，其中市管城市道路针对核心区北部、望京周边、东南与南部联络线及北部区域等5大片区实施450公里；区管城市道路结合各区功能定位，分区域集中实施400公里。

记者从朝阳区交通委获悉，今年朝阳区开展区属道路150公里步行自行车道路治理，主要措施包括新建非机动车道、安装阻车桩、施划非机动车道彩铺、完善无障碍设施等。截至目前，已完成柳芳街、西坝河中街、针织路、光华路、天泽路等49条路110公里慢行系统整治，剩余任务计划11月底前全部完成。