开放、绿色、创新驱动：重庆发挥新作用开启新征程

编者按：当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。为集中展现我国中西部广阔腹地推进经济高质量发展从理念到实践的全新变化，人民网启动“一撇一捺看发展”大型主题调研采访。

“一撇”即“胡焕庸线”，“一捺”即“西部陆海新通道”。通过走访企业生产一线，充分展示各地因地制宜发展特色产业、发挥区域比较优势的成效和经验，全面反映社会各界积极响应创新发展的澎湃动力，深刻揭示中国经济强劲韧性背后的改革密码。

“这里大有希望！”

2016年1月4日，习近平总书记来到重庆果园港考察，把赞赏和嘱托留在这里。

如今的果园港，货物吞吐量不断增长，辐射作用日趋显现，在加快形成陆海内外联动、东西双向互济开放格局中，发挥着新的作用。

作为我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，果园港承载着重庆打造长江上游航运中心的重任。 人民网记者 车柯蒙摄

今年4月，习近平总书记考察重庆，要求重庆努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。

作为中西部地区唯一的直辖市，西部陆海新通道上的关键节点，重庆全面落实习近平总书记对重庆提出的重要指示要求，利用承东启西、牵引南北、通江达海的区位优势，在“共抓大保护、不搞大开发”的担当中探寻绿色发展密码，更在坚持创新驱动的过程中挖掘产业优势、提升科技含量，提高质量效益。

近日，人民网“一撇一捺看发展”大型主题调研采访团走进山城，亲身感受巴渝热土的力与美，近距离观察重庆开启高质量发展新征程的新时代“蝶变”。

用好大通道，形成大枢纽，打造大口岸

内陆开放高地融入全面开放新格局

印有“中欧班列”字样的集装箱，正满载货物等待发车。人民网记者 车柯蒙摄

今年8月27日，爱吃榴莲的朋友们迎来一个好消息：首批进口至中国内陆地区的冷冻原粒带壳榴莲经“陆海新通道”运抵重庆。

据中新南向通道(重庆)物流发展有限公司相关负责人介绍，这批榴莲从马来西亚巴生港出发，海运至广西北部湾港后，再转乘“陆海新通道”班列运抵重庆团结村车站，全程耗时10天，较传统运输方式节省约20天，从而让远在中国内陆的重庆人也能品尝到原汁原味树上熟榴莲的最佳口感。

同时，这也是继马来西亚葵花籽油、柬埔寨大米、印度辣椒等等之后，“陆海新通道”带给内陆食客们的新惊喜。

今年8月15日，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》的通知 ，1.2万字的“总规”中，有30余处提到重庆……

作为西部地区唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势的特大城市，重庆拥有长江黄金水道、中欧班列（重庆）、航空网络等多种物流通道。

在重庆，你可以穿越内陆开放的时间维度——

2011年，中国第一条中欧班列从重庆沙坪坝区团结村铁路中心站出发，跨越亚欧大陆，抵达德国，将中国内陆与亚欧串连成一条线；

2015年，作为中国和新加坡设立在中国西部地区的中新第三个政府间合作项目“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”正式启动；

今年8月，随着《西部陆海新通道总体规划》的出台，重庆再一次被推向开放前沿，为融入全面开放新格局注入了新的动能。

在重庆，你可以眺望内陆开放的空间广度——

南向，重庆加快融入“陆海新通道”建设，铁海联运班列实现“天天班”稳定双向对开，已辐射全球84个国家和地区的200多个港口；

西向，重庆完善中欧班列（重庆）功能和网络体系，累计开行已超过4100班，成为联通亚欧的物流骨干；

东向，重庆正推动落实长江黄金水道优先过闸机制，依托沿江铁路干线和渝甬班列，实现河铁联运，货物通过宁波舟山港走向全球；

北向，“渝满俄”国际铁路班列实现常态化开行，联通中蒙俄经济走廊，班列频率不断增加；

空中，江北机场已开通国际航线87条，目前以国际直达为重点优化航线网络，力争新开通10条国际航线。

2019年重庆市人民政府工作报告进一步指出，将统筹东西南北四个方向、铁公水空四种方式，高标准建设出市出海出境大通道，构建内陆国际物流枢纽支撑。

在重庆，你更可以感受开放背后澎湃的新动能和新理念——