来自 财经 2019-11-26 02:06 的文章

品骏停运 多家同城当日达快递为啥消失

重庆商报-上游新闻记者韦玥

11月25日,唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起,唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务,并委托顺丰提供配送服务。值得一提的是,同城当日达是品骏的一大特色,在业务重点城市可实现快递员一小时内上门取件及同城当日达。

在重庆,已有巴伦支、全一、承诺达、品骏等多家同城当日达快递消失。这将给消费者、商家、行业带来怎样的影响?记者对此进行了调查。

消费者:

选择少了担心涨价

“品骏停运,重庆同城当日达的快递又少了一家,那我们以后只能用闪送和跑腿了呀!”25日中午,在渝北区金渝附近一设计公司上班的李小姐听到这一消息,有点惊讶。

李小姐是该公司的文员,由于工作需要,经常需要使用同城当日达快递寄送文件,每月大约要寄17次以上。为了控制成本,她有一套同城当日达快递攻略。

李小姐告诉商报记者,时效性不太强的文件,她会使用品骏、中通的当日达,很紧急、甚至需要两三个小时必须送到的,则用闪送和美团跑腿业务。

李小姐说,顺丰当日达截至中午12点,至少需20多元。品骏快递当日达每天中午到李小姐所在写字楼上门收货,价格只有顺丰的一半,当天能到。闪送随时可收件,但寄到巴南的价格超过110元。而美团跑腿一般只送3公里内,14元起。“我对比后发现,时效性不太强的东西,用品骏寄文件最实惠。”李小姐说。

消费者刘先生也表示,如今剩下的闪送、美团跑腿、顺丰等,不是覆盖面小,就是价格贵。记者采访发现,对大部分消费者而言,同城当日达并不是必需品,如果贵一点也没关系,但他们更关心的是仅剩几家之后,会不会涨价。“我们可选的变少了,剩下的会不会涨价呢?”在时光城上班的谢苗有些担忧。

商家:

成本大幅上涨营运难

同城当日达快递接连停运,对商家的影响最大。

木子(化名)在渝北区开了一家私人烘焙工作室,是品骏快递的老用户。每天早上4点,她起床做面包,之后等快递员上午11点半准时上门取货。当天下午6点左右,她家的面包将送达重庆主城的顾客手中。

大约3、4天前,她就听到了品骏快递将停运的风声,并开始寻找可替代的快递。但要想控制成本,又要保证时效,要找到合适的替代快递实在太难了。

木子告诉商报记者,她是品骏的老顾客,有优惠,同城当日达收费8元/5公斤,可上门取货。而中通收费8元/2公斤,顺丰收费11元/2公斤,但这两家的快递员是不会上门取货的。另外两家同城当日达闪送和美团跑腿的价格更高。

木子说,今后如按顺丰和中通的价格算,成本将大幅增加。如今,木子为控制成本,有时会发同城快递,“运气好当天能到,一般第二天上午到,现在是冬天,面包不容易坏。如果到了夏天还没找到便宜的同城当日达,实在不行我就只有不做了。”

受到影响的中小商家远不止一家,家住南坪的王波开了家烘焙小店,在线上卖馒头。他说,顺丰、闪送的价格太贵,是肯定用不起的,现在用的是中通的同城当日达,购买量小的顾客还能应付,“至少不亏本。”私人烘焙工作室甜趣负责人也表示,同城快递价格较高,对于客单价较低的中小烘焙工作室影响较大。

原因:

缺货缺人成本高是主因

据国家邮政局统计数据显示,即时配送的同城快递领域在未来几年仍将保持30%的增速,预计到2020年的市场规模将超2000亿元。这意味着,同城快递正在进入高速发展阶段。那为何在现实中,近年来却有巴伦支、全一、承诺达、品骏等多家提供同城当日达服务的快递消失呢?

例如重庆巴伦支快递,天眼查数据显示,该快递于2008年注册,直到2018年7月16日,巴伦支才将注册资本从50万元变更为600万元。但好景不长,2018年10月8日,巴伦支就歇业了。

又比如品骏快递,为发力C端业务,积极开拓和布局同城快递业务,目前已在全国各大主要城市推出各类特色同城业务,并可实现主要城区“上午寄、下午达”的时效承诺。

“同城当日达业务缺货、缺人,而且运营成本高。”重庆市物流与供应链协会副会长、渝北区道路运输协会副会长唐云忠表示,同城当日达首要面临的问题就是缺货或者货量不稳定。一般同城当日达快递有专车运输,哪怕当天同城当日达订单装车只装了三分之一,都必须运输配送,导致单个订单运输成本高企。

此外,同城当日达还缺人。唐云忠告诉商报记者,由于此类服务对时效性要求高,需要大量的配送员上门收货、送货,导致用人成本增加。“同城当日达快递订单不稳定,还要承担高额的运营成本。”

“快递行业最大的特点是规模效应,龙头企业通过服务、网络的优势获取更大的市场份额,从而利用规模效应来进一步降低成本,并筑造成本壁垒、服务壁垒,不断形成正向循环。近年来,市场份额向龙头企业聚集,中小快递公司面临行业价格走低、成本上涨刚性等难题,导致其市场份额、利润空间被进一步压缩。”兴业证券分析师在研报中分析,快递行业不断向龙头企业集中的结果,就是中小快递或逐渐退出市场、或避开与龙头直面竞争,转而去做其他细分市场。

专家分析

唯品会与顺丰全面合作

实现双方互利共赢发展

针对此次唯品会与顺丰合作,网经社电子商务研究中心特约研究员、鲍姆企业管理咨询有限公司董事长鲍跃忠指出,唯品会早期成立自己的物流,自己做交付,这个很关键。在整个物流交付环节当中,唯品会的交付体验呈现出较好的效果,这也是它能区别于其他平台实现较好发展的一个重要因素。物流行业相对来讲成本高,并且运营有其专业性,未来的交付逐步转向第三方必然是一个趋势。唯品会和顺丰能够实现高度合作,是一种比较好的选择,也是当前物流发展趋势下的必然结果。

从整个电子商务发展趋势来看,自建物流模式,由于投资大、风险高、运作难度高,并不适合所有电商平台企业。对此,网经社电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进会专员解筱文表示,唯品会选择与顺丰速运资源互换,战略合作,则可以实现双方在各自专业领域扬长避短、互利共赢发展。顺丰速运通过快递物流整合,提升业务规模,减少不必要的竞争,实现与电商平台融合发展。

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青则指出,对唯品会来说,这个举动是在做减法,有利于加强自身的电商业务,特别在擅长的核心领域。

来源: 重庆商报

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