直击武汉解封：他们即将离开 他们继续留下

文 | 《财经》特派武汉记者 信娜 刘以秦 王小 记者 陈亮

从4月7日起，无论是火车站，还是高速路口，都有人在等待离开武汉的那一刻——2020年4月8日零时，武汉正式解除因抗疫而长达76天的“封城”。

4月7日晚上11点，从合肥来的一家三口，已经在高速路口排队等待。春节前他们自驾出游，不成想滞留在武汉。

高速路口开放前，等待的车辆排起了长长的队。当正式开放后，离去的车辆并没有出现拥堵的情况，“可以开到时速100公里”。

武汉滞留人员的微信群里，不少人都选择连夜离开，到清晨，他们纷纷发出视频，庆祝终于可以回家了。

一个有500人的武汉志愿者群里，从封城初期，一天的求助消息上万条，到今天变得冷清。4月8日凌晨，群主发消息感谢大家的努力，很感动有这样的变化，安静的群聊说明困难越来越少。

武汉城解封，对于滞留在武汉的人来说，开启了离开的希望；但对于一些防疫一线的工作人员来说，还不能放松。

一位武汉政府工作人员告诉《财经》记者，解封之后，人员流动加大，他们的工作压力更大，“这根弦还远远没到放松的时候”。

火车站，排长队

4月7日《财经》记者来到武昌火车站站前广场，看到已有部分旅客带着行李，在午后的阳光下，静静地等待着第二日离开的火车。他们或坐或躺，大多已购买到车票。

一位带着三个行李的中年人告诉《财经》记者，他预订了一趟4月8日凌晨1点多去往福建的高铁票，这应当是武汉解封当天去往外地最早的一趟列车。

“那边有活等着我，催了半个月了，我也着急”，他在福建承包建筑施工，他很幸运，等着他的活很多，“所以我着急回去，一听说能订票就买了最早的火车”，他告诉《财经》记者。

另一位只带着一个黑色书包的男士说，在4月8日接近凌晨1点，他估计能坐上去往广州的高铁。他同样着急，“公司早就复工了，只有湖北的部分员工还没返岗，我着急回去上班”，他在广州一家科技公司上班，已预约在广州做核酸检测。火车一到站，便先去做个检查，“公司有要求，何况有了检测结果，自己心里也踏实”，他说。

4月8日清早，在武汉火车站，乘客排起的队伍从进站口一直到了站外马路上，拐了两道弯，还有乘客源源不断涌入。武汉火车站门口的热干面店已经开门营业，不少乘客在出发前先买一碗热干面。

《财经》记者看到，往常会开通多个进口的检票口，今天只开放了一个，有乘客抱怨这样都挤在一起不安全。工作人员回应称，现在流程变多，没有太多人手，检票时间都尽量提前，避免拥挤。仍然有部分乘客因为不符合出城标准，被工作人员拦下，还有乘客试图上车补票，也遭拒绝。

第一趟出省高铁开车时间是早上7：06，武汉到南宁的G431。

车站上，仙桃人张先生两天收拾了出租屋，辞了工作，他不准备在武汉发展了，早上8点半，他乘高铁回仙桃老家，计划将来去咸宁上班。

有走的，也有过路的。两名孝感人一大早就坐动车来到武汉，他们要从这里再乘车回福州上班，在老家放了两个月的假，“从来没休息这么久，终于可以复工了”。

《财经》记者看到，出站口人流量很小，进站口排起了长长的队伍，工作人员一直在提醒大家提前出示健康码和身份证，有乘客在门口开始穿防护服、戴手套和护目镜。

一位在广州上班的武汉人，封城当天回到武汉，已经在家待了76天。他并没有休息，坚持在家办公，但他做的是销售，在家办公效率并不高，“急着回去上班。”他告诉《财经》记者。本来他计划在武汉做完核酸检测再去广州，但是核酸排不上号，他联系了在广州居住地的社区，社区已经帮他约好了医生，到广州后再做核酸检测。

已经坐上离汉高铁的乘客也并不安心。在武汉前往北京的G4802列车上，开车后，不少乘客还在询问返京后的隔离事宜，一位乘客接到电话通知，由于没有做核酸检测，她不能选择居家隔离，必须集中隔离，“没办法，虽然不想再住酒店了，也只能接受”。她告诉《财经》记者。

想乘机，先扫码

一如既往，旅客进入重启的武汉天河机场的条件是，先展示“绿码”，确认身体状况符合离开武汉的要求。

最早离开武汉的航班是去往三亚，时间为4月8日7点25分。早上5点30分时，《财经》记者在现场看到，已有五六个乘客排队等待办理乘机牌，此时还没有工作人员。

老两口带着孙女回三亚，等待开学。他们本没打算这么早出发，此前预订了两班10号飞往三亚的航班，两天前都被取消了。因而选择了这班最早离开武汉的航班。五点多乘坐出租车到达，“还好，这个航班没取消”，他们告诉《财经》记者。

接近六点，等待的旅客开始变多。站在队伍中间的一位男士着急回三亚工作，“到底怎么扫码，扫什么码才能乘机”，因不知乘机的具体流程，他一脸茫然。

几分钟后，《财经》记者看到，十几位工作人员来到此区域。“请大家先到区域外扫码，必须要有武汉的绿码，以及获得三亚当地的绿码才可以”，一名工作人员通过扬声器向排队人群传达这样的消息。

离开武汉，除了要有武汉的绿码，还得有目的地的绿码。人群向用隔离带设置出的入口聚集，这里每隔一米左右便立起提示牌。人们一边走一边举着手机，寻找可以扫码的地方。上述老两口对操作并不熟练，只得把手机交给一名工作人员，请他帮忙。

当大多数人终于搞清楚，办理登机牌前到底要获得哪些条件时，现场一位工作人员介绍，扫描航空公司小程序后，可查询目的地。再进行身份信息登记，可根据条件获得到达站绿码。

每个城市获得绿码的条件都不同，这名工作人员此前专门进行过培训。4月8日，是他第一天面对乘客。在此之前，他已为复工又隔离了14天，“已经在家待了很长时间”，他说，能复工代表着武汉变得更好，回到正轨。

因人群在入口开始聚集，一名现场负责人不断提醒，“请大家保持安全距离，1.5米”。流程也随之调整，在办理乘机牌的窗口处再扫码填写信息即可，乘客又开始重新排队。

因回武汉探亲，一位学生在此停留了60多天。她穿着粉色上衣，准备乘坐解封后最早航班，回到三亚上学。上午6点半左右，获得乘机牌后，她也顺利通过安检通道，等待离开。

6时30分，航站楼广播传来通知，一趟今日去往深圳的航班被取消。给出的原因是：公司计划调整。这趟航班原本的出发时间是：8点05分。

7时24分，东方航空MU2527航班从武汉天河机场跑道拉升起飞，搭载46名乘客飞往三亚。关闭了76天的离汉空中通道正式开启。

早在3月8日，湖北机场集团有限公司下发通知，要求集团职能部门和各版块公司职能部门3月10日开始正常到岗上班。

一位武汉天河机场工作人员告诉《财经》记者，3月9日武汉天河机场已经召回部分管理人员，为复工复航做好准备。东方航空武汉公司工作人员向《财经》记者证实，东方航空武汉公司已于2月底开始做复工复航准备工作。员工一直处于待命状态。

东方航空公司截至4月7日18时的销售数据显示，东方航空在武汉的进出港旅客超过1600人次，其中从武汉出港超过1100人次。

飞常准数据显示，4月8日天河机场当天计划进出港航班233班，其中计划出港航空111班。从出港航班数据来看，南方航空、厦门航空、东方航空、中国国航出港航空量占比分别为27.03%、13.51%、13.51%和10.81%。

4月8日武汉机场复航首日，发往成都的航班最多，为10班。北京、上海、广州、深圳四大一线城市中，仅北京没有航班。

为生活奔走的武汉人

4月8日，武汉咖啡经销商刘晓安要去客户那里对账，春节前发的货，要去收款了。他的主要客户是商业客户，多是大厂区的食堂。这些食堂目前仅提供最基本的餐食服务，咖啡饮品还没有恢复。所以，他在本地的生意基本还处在停顿状态。但武汉的物流已经通了，他恢复了对外地的销售。

生意还是大不如前了，他告诉《财经》记者，“我准备上一些最基础的餐饮产品。比如包子、面条类的供应。可我前天问了一个做小餐饮的朋友，现在食品原料价格上涨很大，他现在经营压力非常大，已经考虑转行，去卖奶茶”。

武汉人李梦所在的公司4月1日复工，他的本职是电气自动化，他在新冠肺炎疫情最危急时，做一名志愿者。在过去的两个多月，他一直在武汉一线当志愿者，最初在红十字会，负责捐赠物资的接收信息整理，渡过物资紧张的时期后，他又转去支援外地医疗队，包括接送医护人员，给新冠肺炎病人送物资等。

志愿者的工作强度很大，最开始的半个月，他几乎没有时间睡觉，由于太疲劳，开车时发生过小碰撞，又因持续运货负重太大，变速箱坏了。

回到公司上班，同事们听闻他过去两个月的经历，“用看外星人的眼神看我”，他告诉《财经》记者，为了让同事放心，4月2日，他去做了体检，本来以为隔天会出结果，但他没收到通知，“当天晚上电话被打爆了，同事都以为我查出问题了”。

还有同事猜测，他肯定赚了很多钱，他们听说在武汉当志愿者是有钱拿的，“其实大部分志愿者都是没收入的，很多时候还要自己贴钱”，李梦很无奈，但他也能理解，“在家里待着的，和在外面跑的，心态是不一样的”。

武汉“封城”76天，像李梦一样在一线当志愿者的人很多。志愿者柴仕麟也复工了，4月7日，武汉解封前一天，他来到昔日繁华的楚河汉街，约见疫情期间认识的小伙伴，有志愿者，也有医护人员。因为疫情，避免接触，大家平时都在微信上交流，从来没见过面。

经历过疫情的柴仕麟，有了新的人生计划，他准备把工作收尾，去环游世界，“先走一遍318国道，之后想去尼泊尔，就是不知道去不去得了”。

对于更多人而言，生活在慢慢回归，也带着突然而至的惊喜，和劫后余生似的对生活的珍惜。

在武汉，需要展示绿码，才能进入超市

一周前，室友惊喜发现有小龙虾外卖了。因不喜欢小龙虾而从没尝过的一位武汉市中心医院医生，第一次和室友分享了几只，“味道还不错”。他也说不上来为什么会做出这样的尝试，“感觉这东西好久也没见了，我就试一下”。就像一周前，上班路上发现一家重新开门的火锅店，“开门了就贼开心”，他说。

生于武汉、长于武汉，命运的连接难以隔断。林清已在北京谋生多年，一家三口高高兴兴地回家过春节，没有预料到因为这场疫情，会和父母呆这么久。封城解禁，他打算让孩子和媳妇先回北京，自己再呆几天后，去深圳和上海谈些生意，然后再回北京。“现在回北京还得隔离14天，加上来回折腾得浪费多少时日，回去也没生意可做，我们这行业现在基本处于停滞状态”，他对《财经》记者说。

林清和朋友合伙在北京开了一家广告公司，“有15人，月工资得20多万元，加上社保30多万元，房租4万多，不裁员就等着破产，6月之前没生意可做，只出不进谁也扛不住，跟合伙人这几天在商量裁员，其他人减薪，共克时艰”。林清说，公司在上海、深圳还有此前谈下来的活动，现在能不能做得成要看当地政府的政策，“我估计五月回北京，得找生意做。昨天几个朋友失业了，他们人快中年又供楼又养娃的，压力很大”。

4月8日，《财经》记者穿行在武汉的一条条街道，一清早就飘荡起车声、人声，车厢空荡荡的公交车按时按点地穿行其间。

街道两旁，花店的鲜花几乎摆放到行人道，餐馆门半开半掩不能堂食只能点餐拿走，超市内的水果、蔬菜、鱼鲜又恢复了往日的摆放条理。

前一天，有小区门口边上停靠着一个辆车，车前摆放鲜鱼，等候顾客来拣选。街角处，那个从2月初就没有羊肉可卖的新疆烤串店，在店外挂上了两只洗剥干净的小羊，两位普通话说得不利落的老板正专心致志地烤馕，香气四溢。

一度被消毒水气味弥漫的武汉，渐次复苏，在这里讨生活的人们，早安！

（文中李梦、林清、刘晓安为化名）

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