3月8日，国家发展改革委发布消息，目前中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。下一步，国家发展改革委将出台相应政策措施，促进中欧班列安全稳定高效运行。

截至2月底，中欧班列今年已开行1132列，同比增长6%，重箱率保持高位，去回程基本平衡。在长沙国际铁路港，智能化生产线设备装箱完毕，准备发往白俄罗斯明斯克的中白工业园。

中联重科国际业务管理部部长 李宾： 直接实现门对门，从长沙（直接到）白俄罗斯，对我们企业来说是一个非常稳定的货运线路。

湖南长沙市政府物流口岸办主任 杨莉：我们现在都是组合的形式，但是马上就会有三个企业要开专列，享受同等的运价和相应的服务，这种模式将会一直存在。

不只是长沙，疫情期间，成都、重庆、西安等重点城市的中欧班列保持常态开行。

国家发展改革委区域开放司司长 肖渭明：现在东中西三条通道，一共是35条主干线路，霍尔果斯、阿拉山口、满洲里和二连浩特口岸都运转正常，没有因为疫情发生过滞留拥堵的现象。

国家发展改革委表示，下一步将会同有关方面，落实促进中欧班列安全稳定高效运行的政策措施。

国家发展改革委区域开放司司长 肖渭明：我们现在正在考虑打造一批在全国有影响，能够发挥资源优势、规模效应的一些集结中心，提高效率。

铁路部门进一步优化工作流程 防疫复工两不误

近日，800箱共计2万套防护服由北京西站运往武汉。为了保障本次物资顺利运送，北京西站开辟绿色通道，提前安排好双倍的人员和装卸机具，联合车站派出所民警成立党员突击队，积极抢装抢运物资，仅用时30分钟就完成全部装车任务。