中文导报讯 日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）出逃一事持续发酵。最新消息显示，协助戈恩成功逃离日本的“帮凶”已经浮出水面。

美国有线电视新闻网（CNN）报道，3日，土耳其一家私人飞机运营商MNG Jet发表声明称，戈恩系非法使用该公司两架飞机逃离日本的。该公司一名员工帮助伪造了租赁记录，将戈恩的名字从记录中抹去。

声明称，“看似彼此没有关联”的租赁协议显示，公司向两个不同的客户租赁了两架飞机。一架是从迪拜飞往大阪，再飞往伊斯坦布尔，另一架从伊斯坦布尔飞往贝鲁特。但戈恩的名字没有出现在这两趟航班的正式文件中，公司一名员工承认伪造记录。这名员工承认是在管理层不知情的情况下独自行动的，公司已对这一事件提起了刑事诉讼。

CNN称，此前一天，土耳其警方就戈恩出逃一事拘留了包括4名飞行员在内的7人，包括伪造戈恩出逃记录的MNG Jet员工。

戈恩现年65岁，黎巴嫩裔，出生于巴西，获法国和黎巴嫩国籍。戈恩在日本面临漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。戈恩此前获准保释但不得离开日本。然而，2019年12月31日，戈恩通过负责自身外宣事务的法国企业发表声明称：“我现在在黎巴嫩。我不再是有偏见的日本司法系统的人质。”出逃消息一时间引发全球关注，黎巴嫩方面日前已收到国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”。

鉴于日产汽车公司前董事长戈恩在保释期间逃亡至黎巴嫩，日本法相森雅子1月5日表示，已要求出入国在留管理厅进一步严格办理出境手续，并发表评论称“为避免相同情况再次发生，今后将继续采取必要措施”。

据日本共同社报道，森雅子强调称，没有戈恩的出境记录，“应该是采取了某种不当手段非法出境，对此深感遗憾”。她指出：“保释期间逃亡，不具有正当化的余地。”她表示，将与相关国家及国际机构合作，采取所有可能的措施。

共同社采访相关人士获悉，戈恩出境可能利用的私人喷气机行李，在日本关西机场（大阪）不接受X光检查。

私人喷气机是否需要安检，交由运航公司及机长判断。关西机场相关人士指出“大部分乘客拥有丰富的搭乘经验，因此安检很宽松”。行李据称大多不用接受X光检查，戈恩有可能利用了安检薄弱的漏洞。

外媒称，戈恩可能于当地时间2019年12月29日晚从关西机场出境。喷气机的行李分别为多个旅行箱和几个高于1米的大箱子。有推测认为，戈恩藏身于大箱子里进入机舱。据悉，戈恩没有留下出境记录，飞行运航未发生大的问题。

日本《航空法》规定，安检由执飞的航空公司负责实施，未规定必须进行X光检查。据运营方关西机场公司介绍，第二航站楼内有私人喷气机专用设施，出入境及海关检查由各相关机构的职员实施。另一方面，如果运航公司方面提出需要安检，则由关西机场公司委托的相关企业人员实施。

据悉，安检几乎不会要求使用X光检查，海关的行李检查也是只要事先申报的清单等无可疑之处就直接装货。

关西机场的私人喷气机专用设施于2018年启用，主要供外国富裕阶层使用。关西机场网站显示，需要提交写有运航信息及是否需要安检的文件和支付每次20万日元使用费。

有报道称，戈恩出逃计划筹备超过3个月，出逃计划由妻子卡萝勒拟定，她与戈恩一同搭乘私人飞机逃离。不过，戈恩已经由律师发表声明，否认家人参与出逃计划。戈恩的律师透露，戈恩将于8日在贝鲁特举行记者会，举世瞩目。

1月6日，森雅子法务大臣就戈恩批评日本司法制度一事再度表示，对日本司法制度的批判并不能成为戈恩逃走的正当理由。

森雅子表示，“虽然目前还在就相关事实进行确认，不过戈恩应该是用非法手段离开日本的，事态发展到这个地步我表示非常遗憾”。

关于戈恩批评日本司法制度，森雅子表示，“这与非法离境是两个不同的问题，并不能成为逃走的正当理由”。此外，她还说，“各国的司法制度都有不同，这是因为各国都是依据自身国情制定法律，（我认为）并不能单纯地予以比较”。

关于保释制度，森雅子表示，“会进一步综合各方信息，对完善保释制度进行讨论”，据悉，关于给保释对象佩戴GPS进行监视等手段也在讨论内容之中。

逃离日本、抵达黎巴嫩首都贝鲁特后戈恩发表声明，批评日本的司法制度“以有罪为前提，无视基本人权”。