国产特斯拉交付特斯拉国产车29.9万元！大批交付

作者丨市界 冯晨晨

编辑丨朗明

随着特斯拉首批国产电动车的大批交付，蔚来在内的国内造车新势力，压力将与日俱增。

1月7日，据特斯拉最新公布的交付数据显示，中国工厂已经有近1000辆Model 3现车可交付。对此，汽车研究公司LMC Automotive分析师认为，“特斯拉早于全球竞争对手进入中国电动车市场，这是对征服中国市场的一种试水。”

或受此消息影响，特斯拉股价在2020年第一周的累计涨幅达8%，截至最新收盘已上涨到451美元/股的历史高位，总市值高达814亿美元，约合5600亿人民币，这仍相当于股价已回暖的蔚来总市值20多倍。

与此同时，国产特斯拉选择降价打开国内市场。

上周末，特斯拉宣布调整中国产Model 3的价格，基础车价从35.58万元下调至32.38万元，降价幅度达9%。同时，全系Model3可以享受免征购置税政策，中国造Model3补贴后售价为29.9万元。

不仅如此，兴业证券测算，Model 3相比美版生产成本降低20%~28%，因此毛利率远高于美版20%的毛利率，国产版本具备27%~34%的降价空间。也就是说，国产特斯拉达到美版同样的毛利率，还有20%左右的降价空间。

另一方面，财报显示，蔚来2019年第三季度总营收为18.37亿元，同比增长25％，超出市场预期的17.43亿元，净亏损仍高达25亿元。自创立以来，蔚来汽车一直借助融资输血，亏损金额已近400亿元。

即便如此，蔚来汽车创始人李斌还在前不久透露，“在进行比较竞争优势的判断后，蔚来不会出特别便宜的车，只有选择主流高端这条路，蔚来才可能活，特斯拉的市场，没有中国品牌立住，这是不对的。”

随着特斯拉捷足先登，包括蔚来在内的国内造车新势力的压力，将会与日俱增。

资深电动汽车三电和汽车电子工程师朱玉龙分析，随着特斯拉在美国市场、欧洲市场扩张到一定程度，花一年多便把中国工厂建立起来开始打擂比赛。对国内造车新势力企业来说，还像一场没有准备好的竞争。

价格的下跌，遏制新造车企业跟随特斯拉的是一步步融资和新车型的试错空间，整个市场上能拿到资金持续尝试的企业不会多于5家。最终，在这场竞争里真正能独立成长起来的企业可能只会有1~2家。

蔚来、威马、小鹏……，谁会是其中一员。