没有中国，就不会有新的特斯拉。

所以马斯克旗帜鲜明地表示“感谢中国”，一开场就献上热舞暖场，虽然有表演的成分在里面，却绝对真诚。

去年此时，特斯拉陷入了产能的地狱，股价连续走低，破产收购的传闻此起彼伏。裁员和人才流失一起发生

而马斯克自己，已经被美国证监会调查，曾经和乔布斯相提并论的硅谷钢铁侠，被质疑为“美国版贾跃亭”，甚至特斯拉CEO职位，董事长头衔也岌岌可危。

他已经脆弱到发出了“整天整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作什么都没有”的悲伤自述。

然而，在过去的一年里，特斯拉的生产能力蓬勃发展，Model 3的销售和交付量激增，太平洋两岸的动荡并没有阻碍复苏。一年内，特斯拉涅槃新生。

可能只有一个核心原因：中国的超级工厂如此强大，中国真的是太猛了！

特斯拉这一年：破产边缘，逆风翻盘

2020年1月7日，CES在美国启动，但马斯克却选择了飞10个多小时到中国。

他莱中国的原因是“国产Model 3车主交付”。他在台上演讲，但没想到突然脱下衣服跳舞。就连现场解说也有一段时间不知道如何描述现场。

马斯克倒开心异常，于是说出这样的话：

没有中国的支持，今天就没有特斯拉。

这听起来像是了解中国国情的外国客人，但如果你回顾一下马斯克和特斯拉的2019年。

这几乎是中国拯救的一年。

正是中国的政策、中国的速度和中国的市场，才将特斯拉从破产边缘拯救出来。

开年不利，但希望从东方升起

延续2018年底的困境，特斯拉在2019年开始时仍未能反弹。

产能问题也暴露了公司的经营问题。

从2019年1月开始，马斯克发出了一封内部信，裁员7%，意味着每14名特斯拉雇员中就有一人必须被裁员。

裁员是为了节省成本。当时，特斯拉的股价是347.31美元，Model 3的交付仍然是个大问题。如果股价继续下跌，公司无法扭亏为盈，现金流可能会崩溃。

许多分析师正在评估苹果收购的可能性。

但这并不是最糟糕的。

因为四个月后，特斯拉的股价将跌至三年来的最低点，只剩下177美元。

但中国有句老话：是金子早晚会发光。

转换不在于运气，而是新变量是否足够逆风翻盘。

今年1月，裁员一事，马斯克被称为生存之道，但这未必都是事实，因为他非常清楚：

特斯拉在中国的工厂已经获得批准，前所未有的支持和资本借贷正在进行，更高效、低成本的制造业是特斯拉的希望。

1月7日，马斯克飞往上海奠基，特斯拉的中国超级工厂开始建设。然后他来到北京吃了一个更安全的煎饼果子。

或许从此，马斯克想到了感谢中国的演讲。

只是中国工厂一天没有生产交付，马斯克还得面对股市和公司经营的双重危机。

做空一浪高过一浪，“一文不值”

特斯拉危机在2019年3月进一步加剧。

最集中的反映是美国价值投资者俱乐部Vic发布的简短报告。

报告的结论是，这是一个从产品需求疲软、产品安全性差、资金缺口大以及马斯克或被辞退的组合中做空特斯拉的好时机。

他们还对特斯拉的股价进行了预测，称：特斯拉的股票价值约为每股50美元。这显然是假设特斯拉仍在运营。

“但如果特斯拉破产，那就一文不值了。”

其背后的原因听起来也很合理——未来一段时间内的连锁反应，比如特斯拉巨额债务到期、一季度财报公布等，都将导致特斯拉股价暴跌，甚至马斯克自己也将面临爆仓的风险。

不清楚特斯拉的未来是什么。但这篇简短的报道，正是特斯拉当时的痛苦所在。

此诚危急存亡之秋也。

今年4月，特斯拉发布了第一季度的交付数据，数据显示，特斯拉的第一季度交付量同比增长110%，达到6.3万辆，但远低于分析师预计的7.35万辆。

季度财报电话会议马斯克服软表示，与融资稀释不冲突，即使出于公司发展，卖保险也可以考虑。

同时，马斯克还带领团队“勒紧裤腰带”，同时启动新的成本削减计划，对团队的各项支出进行审核，包括“零件、工资、差旅费和房租”等。

另一方面，它给了团队和股东一个提振，发出了一封内部信，称特斯拉将打破其第二季度电动汽车交付的季度记录，并交付超过去年第四季度实现的9万辆。

但市场并不买账，特斯拉的估值跌至200美元以下。

太平洋各地的关系影响到了美国所有的高科技企业，特斯拉的中国工厂不受美国分析师青睐。

只是这次，马斯克是对的。

至暗时刻，中国工厂救火

2019年6月3日，特斯拉的估值是近三年来最低的，但也是特斯拉迎来逆转的时候。

积极信号从上海传来。

特斯拉位于上海港附近占地近1300亩的超级工厂内。主楼已进入封顶阶段。

马斯克兴奋又惊讶：

这是我见过的最快的建筑，未来它有潜力每年生产50万辆甚至100万辆电动汽车。

在股东大会上，没有人注意到马斯克的豪言壮语。

但如果特斯拉没有以前的超级工厂。如果将美国的2辆车进行比较，速度差距将是明显的。

2014年开工，2016年后竣工。两年了。

而中国工厂是外国汽车制造品牌的全资工厂，在中国仅停留了5个月。

这样的速度也让全国吃惊，加上对特斯拉的好奇，马斯克自曝“需要空中交通管制，因为有太多无人机飞过工厂拍照。”

在股东大会上，马斯克在2020发布了100万辆机器人出租车的雄心勃勃的计划，并且对销售、生产和交付充满信心。

这也可能与中国工厂不生产的事实密切相关。

2019年10月，特斯拉中国开始正式投产交付。

而马斯克不仅是中国工厂为了节省产能而赢得的，也是世界觊觎的汽车市场，也是外国企业赢得的。

特斯拉的困境开始转变。

中国制造，中国速度，中国市场

10月24日是特斯拉2019年最难忘的日子。

当天，马斯克公布了第三季度业绩，受益于创纪录的汽车交付、成本削减以及新电动汽车生产计划的改善。

这对特斯拉来说是一个难得的好消息。

但好消息还是来自东方。

根据特斯拉的地理销售数据，第三季度美国的销售额下降超过20亿美元。不过，它在中国的销量却大幅增长。第三季度，其在中国市场的营收为6.69亿美元，较去年同期的4.09亿美元增长64%，是特斯拉在全球第二大市场，仅次于美国本土市场。

而且，特斯拉也正式宣布，中国上海的超级特斯拉工厂经过10个月的建设，马上就要投入生产了。

而且建筑成本比美Model 3生产线降低65%左右！！

而且，Model Y生产线的安装速度远超预期，将提前生产，2020年夏季投产。

受多条利好消息刺激，特斯拉当日股价大涨17.67%，次日继续推高9.49%。

特斯拉的股价自3月份以来一直保持在300美元。尽管北半球的冬天即将来临，马斯克和特斯拉仍然感到温暖。

去年11月，马斯克赛博皮卡上市。虽然不受市场青睐，特斯拉股价小幅波动，但有中国为坚强后盾的Model 3基本盘整体发展趋势依旧向上。

一个月后，中国制造的特斯拉Model 3即将交付，特斯拉股价飙升至400美元，并且还将持续增长。

马斯克推文：股价真的是高啊！

当然，中国制造的帮助也让特斯拉重新调整了中国的定价。

2020年初，中国版Model 3宣布降价至30万元以下。国产电动车在哀嚎，马斯克粉丝欢呼不已。一家汽车厂的降价消息在微博上热搜——找不到比这更好的宣传了

于是，在中国工厂破土而出的一年后，2020年1月，马斯克从洛杉矶一夜之间飞到了上海，现场激动不已，自制的“熊猫舞”，道出了内心感慨万千的话语：

没有中国的支持，今天就没有特斯拉了。

那天特斯拉收盘时的市值已经超过了800亿美元

也许没有人能想到马斯克的特斯拉，一年的风风雨雨，已经涅槃重生！

一切还不是结束。

伴随着Model 3交付，特斯拉在中国的征程才算是刚刚拉开帷幕。预计Model Y车型也将在2020夏季开始正式登陆中国市场销售。

事实上，汽车在哪里生产，还有什么是重要的？此外，中国版的具体定价尚未公布。

但明智的马斯克可能是明确的，不仅是华尔街分析师对投资者的保证，也是中国政策、中国制造业和中国速度的信号。

从来没有任何一家外国公司能够像特斯拉一样在中国获此殊荣。

在特斯拉之后，这可能很难。

马斯克之前说“可以送绿卡”时强调：我爱中国。

这一年他没有理由不去爱，没有理由不去感恩..

特斯拉的涅槃离不开中国的支持！

大家觉得呢？