来自 国内 2020-01-04 10:24 的文章

坠机幸存中国乘客半年内两次坠机!中国暂时停

事件回顾


3月10日,埃塞俄比亚航空的ET 302航班飞行途中发生意外事故,在比绍夫图附近坠毁。包括8名中国乘客在内的149名乘客及8名机组人员全部遇难。

失事客机机型为波音737 MAX,于2018年11月交付埃航。最新的消息显示,失事班机的机长曾向塔台表示,他遇到困境希望返航,塔台也立即予以批准,但随即与地面失去联络。最后的飞行数据显示,飞机的上升率以及飞行速度均处于非正常范围内。

这已经是波音737 MAX第二次出现空难事故,2018年10月下旬,印尼狮航的一架波音737 MAX航班在爪哇海坠毁,机上189人全部遇难。而上述两次事件仅仅相隔不到六个月。

在埃航客机失事后,目前中国的所有航司已经暂停了该型号客机的执飞工作。通过统计显示,目前国内航司中共有约97架波音737 MAX客机,其中数量最多的为中国南方航空公司,涉及数量为24架。



另外,中国民航局副局长李健今天对记者表示,中国民航局已向波音公司发函,要求其对相关问题作为明确说明;并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”李健表示,同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。因此,民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。中国也是全球第一个这么做的国家。

是不是觉得背皮子发麻,坐个灰机都这么危险,还好小科穷,很少坐灰机.



灰机降落时速度仍达到200-250公里/小时

这么高的速度下

要快速减速并且停稳

它是咋个做到的呢

飞机降落需要三大减速装置,刹车片、扰流板、反向推力器。(本文讲述的为一般客机)

1.刹车片入

飞机的和汽车的其实原理一样,只是耐热性能要好很多。



但是飞机体积重量巨大,一般的刹车根本刹不住!普遍使用多片刹车系统,制动时利用液压将动片与静片挤在一起产生制动效果,材料一般是石墨复合材料。



看到上图,经常开车的要跳出来了,这不就是目前家用汽车的多片离合器吗?(捂脸……好像是诶!)

2.扰流板

扰流板的效果主要不是增加阻力,是破坏上机翼面的形状,破坏升力来增加轮胎压力,飞机上的扰流扳是这样的——



3.反向推进器

起飞时会利用喷气推力前进。



而到了降落的时候,是不是也可以反向喷气减速呢?

原理图如下——



现实中是这样变身的——



反推的用处也是辅助刹车,减轻刹车负担,就是说用不用反推,刹车距离是不变的。

其实飞机降落消耗的大部分能量,约70%都消耗在刹车上了,减速板也就占20%,反推10%左右,而且后两者只在高速滑跑中起作用,速度低于150km/h时基本就没用了……

在三道大闸(刹车、扰流板、反向推进器)的合力下,飞机安全降落了!


小科现在很严肃

因为要给大家摆一下

客机上的逃生自救知识

巴想不得永远用不到

但你一定要晓得


客机上的绝境求生手册


首先,系紧安全带,而不只是系上!

飞机降落时,腰间的安全带可以为你抵消很大一部分冲击力。

对于安全带的重要性,看看2015年8月11日海南航空的HU7148航班。当时,在下降至4200米时遇强颠簸,多名乘客“飞”出座位,致多名旅客受伤。当然“飞”起来受伤的乘客都是没系安全带的。

下次坐飞机知道该怎么做了吧?

当然,开车、坐车时也要系好安全带。


另外,飞机安全带不同于汽车安全带,提前熟悉一下安全带的操作非常重要。别笑,有研究发现,紧急状态下,即使是训练有素的空乘人员也可能会忘记如何解开的。

同时,小科强烈呼吁大家:即使飞机安全着陆后,也要系着安全带。

特别是看着那些飞机刚落地还没停稳就噼里啪啦的解安全带,又着急打电话的人,真心告诉大家,这样很不安全,很多事故就是在飞机落地后的机场里发生的。

等飞机停稳后再打电话报平安岂不是更好一些?

其次,别与家人分开!

绝大多数人在出事后的第一反应是立即去找身边的亲人,如果相距较远,无疑会延误逃生时间。


所以家人登机时就应该尽量坐在一起。

另外,选择距离逃生口近的座位。

研究表明,幸存者逃生时要走的距离平均为7个座位!


最好找位于两个逃生口中间的位置,这样可以提高安全系数。

学会带防烟头罩

如果你从撞击中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。


空难中10%是摔死的,90%的是烧死和烟熏死的。

必须学会快速戴上防烟头罩口罩的方法。

特别提醒小伙伴们要学会“飞机防冲击姿势”

2016年11月29日震惊世界的哥伦比亚空难,当时载有巴西足球运动员的飞机坠毁,造成71人遇难,仅有6人幸存。

幸存的机组人员ErwinTumiri描述飞机坠毁前的惊魂时刻:飞机当时突然开始直线下降,惊恐的乘客离开座位惊声尖叫。而他得以生还是因为“遵守安全程序”:蜷缩身体呈婴儿体态


✪飞机防冲击姿势:

小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;

头部向前倾,尽量贴近膝盖。

手扶前排座椅,弯腰,咬紧下颚。这种姿势能够有效的防冲击(在系紧安全带的前提下)。

可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。

最后一点,要听从空乘人员指挥逃生

小伙伴们记住空姐可不是端茶送水被调戏的,她们的使命是维护乘客的安全,听从机组人员的指挥能够救命。


来源|中国安全