来自 国际 1970-01-01 08:00 的文章

首先,日本一般家庭的汽车保有率绝对不低,“出行都靠地铁公交”只适用于极少的城市。

大家以为,日本都是这样的嘛?

不,大部分的日本是这样的

东京可能交通网发达,但是日本只有一个东京。像东京大阪以外的地方基本就是大农村,中国小镇子的感觉。出行基本靠车的。也因此,每个家庭平均保有1台以上汽车。下面的数据来自日本自动车检查登录情报协会2014年的统计。大家可以注意一下,东京的汽车保有率与全国相比极低,还不到0.5辆/户。其他的大城市区域比如大阪,东京,神奈川也很低。

图1 日本各省市平均每户民用汽车保有率

以上数据告诉我们两件事:
1. 北京的每户汽车保有率与日本全国比较处于很低的水平,但是比东京高。
2.东京的私家车使用情况与日本全国有极大差别,需要特殊分析。

题目中提到的是“城市居民”,而且提到“大都坐地铁公交”,所以可以推论题主想知道的,实际是东京的情况。因为我们的比较对象也是北京,那么下面就专门分析东京的现状。

2014年3月,东京的私家车为308万辆。北京在2012年私人汽车就有407万辆。

由此看出这明显不成立

关于“日常生活的交通手段”,红色圈圈出的三个从上到下分别是:私家车,公家轿车,租赁轿车。

当然,我们看出这一项题目是可以多选的。也就是说选择了私家车出行的人,同时也有可能在用地铁。但是至少我们可以知道,30%以上的人,在他们的出行中是包括私家车的。不过情况到这里有些复杂了,因为在东京,的确有很多人是有车,但是平时上班不用,只有周末出行的时候才用哦。

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