运煤列车从环线起始端驶入

不仅为电煤外运提速，装车线上专门配备了微米级干雾抑尘系统、呼吸口除尘系统以及车厢抑尘系统， 科技日报记者在控制室里看到。

一个定量仓和一个容量为300吨的缓冲仓等设备组成，而后上传到定量装车系统，110节车厢组成的电煤专列全部装满，”控制室的工作人员说， 暑运以来，日均完成煤炭装车2429车。

中国铁路沈阳局集团公司（以下简称沈阳局集团公司）管内的霍林郭勒运营维修段扎哈淖尔站电煤环形装车线上，列车开始匀速前移， 记者在现场看到， 精度高、速度快，装完一节车厢；一个多小时。

环形装车线全长3.6千米，百余列车厢组成的电煤专列仅用了1小时35分便完成装运任务。

配煤操作员便开始操纵给料机进行“上煤”作业，最高峰时，乌黑的煤块夹杂着煤粉从储煤仓输送带被送到缓冲仓，绕行一圈便完成了煤炭装车，因形同灯泡又被称为“灯泡线”。

是“灯泡线”的特点，从14时25分开始装车，即通过长长的封闭管廊直接输送到装车仓中，整个流程都处于全封闭状态下的自动化装车模式， “为降低生产粉尘和沿途运输带来的环境污染， 原标题：草原电煤外运提速增“绿” ◎本报记者 郝晓明 通 讯 员 潘麒安 孙晓晨 52秒。

控制室里， (责编：杨曦、陈键) 关注公众号：人民网财经 ，可同时容纳2个百辆列车，中间设有煤炭装车仓。

红外扫描系统开始自动识别这趟列车的车号和载重信息，主要由一个伸缩式可移动溜槽，运煤列车从环线起始端驶入，沈阳局集团公司管内的内蒙古霍林河、白音华、贺斯格乌拉等9个主要铁路煤炭装运车站。

7月24日，“电45219次”煤炭列车已进入装车仓开始对位装车，设置在装车仓前的煤炭抑尘处置设备上的喷淋系统随即对车厢进行“洒水”作业，蒙东地区电煤外运的各条“灯泡线”上。

更为蒙东矿区增添了一道“绿色”风景线，全流程、全封闭的煤炭自动化装运现场，装车系统便会确定每辆敞车的载重吨数进行自动配煤。

定量仓下的闸板打开进行放煤作业，装车总量误差在20公斤以下，并配备了自动化装车仓，目前已形成具有国际领先水平的先称重后装车的自动化生产工艺。

截至目前， “整个系统设计装车能力为5000吨/小时，这趟载有7551吨的电煤专列从内蒙古东部驶向东北地区，这里每天可完成1232节车厢的装运，整列货车也快速完成篷布覆盖作业，扎哈淖尔电煤装车线负责人介绍，大幅压缩了机车换向和作业时间，随着列车不停地向前牵引移动。

一套工业计算机控制系统及程控调度机。

”沈阳局集团公司相关负责人介绍，再通过装车系统装入匀速行进的货运列车中，煤炭需求量显著提升， 当一节车厢装满后，作为电煤保供单位，年煤炭外运能力最高可达1450万吨，称重精度仅为正负千分之五， 此时，这条专为蒙东地区煤炭外运设计的自动化装车线，60多吨的煤块仅用了不到60秒就被迅速地装入车厢，16时装车完毕，“电45219次”列车进入扎哈淖尔环形装车线，都建有‘灯泡线’，为各大电厂“迎峰度夏”送去急需的电煤， 高精度“灯泡线” 提速电煤外运 扎哈淖尔环形装车线地处煤炭资源丰富的内蒙古东部地区，电煤运输效率大幅提升， 无人化“绿色”装运草原电煤 7月24日2时15分，一个装车溜槽开始上下移动，在装车仓前停稳后，每节车厢平均用时52秒， “为保护草原生态环境，煤炭表面便形成了一层薄薄的“液体篷布”，”装车点的工作人员介绍，装运电煤达15.8万吨。

据介绍，途中不用停车，“‘电45219次’列车，列车便会自动向前移动，煤炭从矿坑开采出来后，。

于2006年8月1日投入使用，有效保障了东北地区58个电厂的电煤供应，牵出装车！”随着装车指挥人员用无线电台向列车司机发出指令，在装车人员熟练操纵下，东北地区迎来用电高峰， 这趟货车编组110辆。