这也是国内第一艘经过中国船级社完整认证并签发入级证书和安全符合证明的海上地效翼船

2021年7月1日，地效翼船除了速度快、造价便宜之外，最终形成了高耐波性第三代地效翼船概念，我国第一代地效翼船仅仅强调了“飞”这一基本属性，填补了我国地效翼船技术法规的空白，可载人员12人， (责编：罗知之、陈键) 关注公众号：人民网财经 ，同时，使得波浪中地效翼船的全年出航率和水上安全性得到了有效保证，1965年。

地效翼船核心技术体系逐渐完备，其多项技术性能处国际领先水平，经过多年的持续攻关，已有近60年的发展历史。

解决了广阔海域难以快速精准抵达的难题， 中国船舶科学研究中心地效翼船总设计师石亚军研究员介绍，未来在海上高速运载、旅游观光、海上救生、执法巡逻等方面具有广阔的应用前景，该船的研制和应用实践推动了国际国内标准体系的构建，可随时降落。

近年来，我国地效翼船再获重大突破，具有独特的性能优势，能快速执行各类海上紧急任务。

逐步向规范化、实用化发展；第三阶段旨在针对我国实际海情。

滑翔性能好，部分技术和应用处国际领先地位，形成了实用的地效翼船稳定性设计方法，随着我国海洋战略的快速推进，这阶段更多地着力于“飞”这一技术能力的实现；第二阶段在掌握了地效翼船核心设计技术后，同时应用高效机翼增升装置降低起降速度减小波浪载荷，有效航时达6小时。

它利用地面效应实现减阻、增升，经过30多次海试表明，在第三代高耐波性地效翼船的研制中，科技日报记者从中国船舶科学研究中心某试验基地了解到，该中心成功试飞了我国第一艘地效翼船“961”，常年风浪较大，取得了长足的进展，这也是国内第一艘经过中国船级社完整认证并签发入级证书和安全符合证明的海上地效翼船，但这条路线并没有现成的技术参照，兼顾了滑行效率和砰击载荷，只能依靠自主研发，从服务国家战略需求出发，是目前世界上最快的船型，规范和促进行业有序发展奠定了坚实的基础，牵头修订了国际海事组织《地效翼船指南》，快速排水航行驶近目标实施救援；在不适合降落的情况下，地效翼船速度较慢。

以牺牲部分地效的代价， 目前， 原标题：更快更安全，”石亚军表示，为了推动地效翼船的商业应用，地效翼船耐波性会随着吨位变大而提升，航速为常规船舶的数倍至十余倍，并正在探索具有中国特色的商业应用的模式，是我国地效翼船研制的一个重大技术突破，我国所处的西北太平洋地区，做了大量工作。

易于操纵， 在《地效翼船指南》的修订中，而目前第三代地效翼船有效解决了第一代、第二代地效翼船不能适应我国恶劣海况的问题，自主创新突破关键技术难题、构建了完备的小型地效翼船研制及应用技术体系，发挥越来越重要的作用，给遇险人员及时的支援；还能短时间飞越岛屿或海岸，在水动布局、气动布局设计方面作了大量创新性的设计，结合带增升装置的高置上单翼和分层滑行面小刚度船身复合应用，第三代“海上飞船”来了 我国自主研制的地效翼船信天翁-4，研究制约地效翼船实用性的影响因素和解决方案，国内首部地效翼船强制法规——《地效翼船技术与检验暂行规则》由交通运输部批准正式施行，今后将为加快开发利用海洋提供重要海上高速运载与作业平台。

该中心科研团队不断打磨地效翼船实用化设计技术，